用地预申请详情

出让条件为：FZX-0401-6049地块需配建再生资源回收站1处，不出让，建筑规模不小于150平方米；社区管理服务用房1处，不出让，建筑规模不小于560平方米。以上建设内容由竞得人代建，建设完成后无偿移交相关部门。

预申请受理时间从 2025年2月28日开始，至2025年3月31日下午17:00结束。

八里桥片区棚改一直备受关注。2月25日举办的 “2025年北京商品住宅用地推介会”上， 八里桥片区棚户区改造项目FZX-0401-6045、6049地块成为今年通州重点推介地块之一。 ‍‍‍‍‍‍‍

当时，对于八里桥片区的描述是： 北京城市副中心八里桥片区棚改项目FZX-0401-6044、6049地块位于通州区永顺镇，地处东五环至东六环之间，紧邻通惠河，景色优美，生态宜居。周边临近通惠北路及在建地铁22号线永顺站，交通便利。南侧临近万达商圈，东侧临近运河商务区、中国人民解放军第二六三医院，北侧临近北京胸科医院，配套资源较为完善。

地块示意图

时隔三天，FZX-0401-6044、6049地块R2二类居住用地预申请就发布了。先来了解下地块所在的整个组团：

04组团“档案”

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用地位置：北京市通州区永顺镇，城市副中心04组团。

规划范围：东至通惠北路，南至通惠河，西至西马庄小区，北至通燕高速（最终路名以批复地名为准）。

规划用地性质：二类居住用地、基础教育用地、公园用地、其他类多功能用地等。

建设用地面积：约94.22公顷。

地上建筑规模：约70.36万平方米。

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FZX-0401-6044、6049地块均为居住用地。‍‍‍‍‍‍‍

八里桥在通州算是地标性的存在了。不久前，本报记者还曾专门探访过闭市数月的市场原址。

八里桥片区规划：

打造副中心商业、居住与交通新枢纽

未来的八里桥市场原址会是什么样？关于八里桥片区未来规划，此前，也曾多次介绍过了。

据了解，通州八里桥批发市场自1998年建立以来，在保障首都及城市副中心的“米袋子”“菜篮子”方面，发挥了重要的作用，作出了持续的贡献。依据《北京城市副中心控制性详细规划》和《八里桥片区规划综合实施方案》， 八里桥区域将打造成为集商业、轨道交通和居住为一体的综合功能区，将进一步提升城市副中心承载力和城市发展活力，疏解八里桥批发市场是其中重要一环，也是必要一环。于是，今年4月18日八里桥市场全部完成闭市，4月20日开展拆除工作。

如今，这座通州人民的“菜篮子”已经夷为平地，随之开启的，是整个八里桥片区的改造提升。

此前，北京市规划和自然资源委员会官网发布了关于《北京城市副中心0401街区FZX-0401-6001等地块规划综合实施方案》公示意见反馈情况的通告。这份公告里居民反映的关于优化用地功能、市政设施、道路交通问题，其中包括了市民健身用地、幼儿园、小学、交通、停车等多项问题进行了汇总反馈，并详细回复。

通惠北路将与物资学院路衔接

建设单位意见：在本次规划落实副中心控规要求，通惠北路将与物资学院路衔接；在本次规划范围以外，怡乐西路等道路具体情况以相关规划为准。在本次规划中，规划怡乐西路与市场北街具备衔接转换功能，可实现市场北街车流利用怡乐西路向南行驶，也可实现怡乐西路向北车流驶入市场北街。

打造城市滨水空间

加强体育设施复合利用，结合开敞空间科学布局，通过“室内+室外”的方式，均衡布局各类体育设施，6056地块为通惠河沿线滨水生态景观绿地，规划用地区段属于大运河遗产范围，本次规划积极对接相关主管部门，在严格落实文物保护的基础上，适当布局漫步道、运动场地、亲水平台等功能，打造文化特色突出、充满活力的城市滨水空间。

增加公共车位数量

建设单位意见：机动车停车位供给坚持“以配建机动车停车位为主、以城市公共停车场为辅”的原则，进行片区机动化停车设施的规划布局，本次规划用地配建机动车停车位严格执行《公共建筑机动车停车配建指标》（(DB11/T 1813-2020)）、《电动汽车充电基础设施规划设计标准》（(DB11/T 1455-2017)）等有关规范标准。在满足公共停车位标准的基础上，要求部分多功能用地配建机动车停车位24小时对外开放，错时共享。

打造八里桥地区特色慢行系统

建设单位意见：本次规划坚持绿色交通优先、慢行交通优先的发展理念，落实《步行和自行车交通环境规划设计标准》（DB11/1761-2020）、《规划设计通则》等标准规范的要求，优先保障步行和自行车路权，建设尺度宜人的街道空间，打造八里桥地区安全、绿色、便捷的特色慢行系统。通惠河滨河路对保障八里桥片区交通连通性具有重要作用，规划为城市支路，在道路设计时保障步行与自行车通行空间，保障通惠河滨水慢行需求。

期待着， 通州八里桥市场的退出，能够换回一个全新的“顶流”片区。

北青社区报副中心版组综合整理