近日，工业和信息化部、交通运输部等8部门确定常州、无锡等全国10个城市入选第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点。此次试点支持城市深入开展车网互动、光储充换、智能网联等新技术新模式创新应用，与县域充换电设施补短板、“车路云一体化”试点、汽车以旧换新等形成工作合力，全面拓展新能源汽车市场化应用。预计到2026年，10个城市新增推广新能源汽车超过25万辆，建设充电桩超过24万个。

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记者了解到，新能源汽车推广领域包括公务用车、出租车、城市公交车环卫车、邮政快递车、城市物流配送车机场用车、特定场景重型货车。

常州‌将依托长三角区域优势，聚焦产业链协同和基础设施完善，助力新能源汽车规模化、市场化发展。常州的目标是建设“新能源之都”。常州将新增推广新能源汽车4.68万辆、充电桩6.32万个、换电站60座，有望实现智能有序充电、车网双向互动。政策方面，常州将获得财政资金支持，车网互动专项政策、充换电设施用地支持等。

作为车联网先导区和“双智”试点城市，‌无锡‌试点工作将整合智慧交通数据资源，推动自动驾驶深度应用，形成可复制的城市级电动化转型经验‌。建设目标方面，无锡将持续提升公共领域车辆电动化水平，深化智能网联技术应用，打造“智能网联新能源汽车友好城市”。无锡将新增推广新能源汽车2.88万辆、充电桩1.6万个、换电站70座，有望实现车网双向互动驾驶、“光储充放”一体化、车路云一体化。在政策支持方面，包括用地用电要素将得到保障，设立电池产业专项基金，设置充电、通行及停车等优惠等。

江苏入选的两个城市现状如何？各自有啥优势？记者了解到，常州是长三角重要的新能源汽车生产基地，集聚了‌比亚迪‌、‌理想汽车‌、‌北汽新能源‌等车企，2023年新能源汽车产量超‌50万辆‌，占全国近7%。动力电池方面拥有‌宁德时代‌、‌中创新航‌、‌蜂巢能源‌等龙头企业，动力电池产销量连续多年全国第一，全球市场份额超25%。在新能源汽车推广方面，‌截至2023年底，常州公交车新能源比例超90%，出租车、环卫车电动化率超60%，邮政快递车基本实现新能源替代‌。截至2023年底，全市建成公共充电桩约‌2.5万个‌（含快充桩1.2万个），车桩比达‌2.5:1‌（优于全国平均水平）‌。

‌无锡的优势则是智能网联技术，依托国家级‌车联网先导区‌和“双智”试点，重点发展‌自动驾驶‌、车路协同技术，吸引华为车联网、博世等企业落地‌。‌产业链布局方面聚焦电驱系统、智能座舱等关键零部件，拥有‌上汽大通‌、‌华晨新日‌等新能源整车企业‌。2023年新增新能源公交车占比超80%，环卫车电动化率超50%，公务用车新能源比例逐年提升‌。新能源乘用车渗透率约30%，与苏州、南京形成省内消费高地‌。截至2023年底，全市建成公共充电桩约‌2.1万个‌，车桩比‌3:1‌，重点覆盖高速服务区、商业中心及居民区‌。投用多个“光伏+储能+充电”示范站，提升清洁能源利用率‌。

记者了解到，此次试点与县域充换电设施补短板、“车路云一体化”试点、汽车以旧换新等形成工作合力，全面拓展新能源汽车市场化应用。

工业和信息化部装备工业一司有关负责人说，将进一步提质扩面做好公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，支持地方进行广泛技术和模式创新，更好促进新能源汽车消费。/紫牛新闻记者 徐兢

校对 王菲