链聚航空港，智赢新未来。

2月28日，2025中原新能源汽车供应链生态会议在郑州航空港举行。400多位来自新能源汽车企业界以及政产学研用领域的嘉宾齐聚郑州航空港，奉上了一场精彩的思想盛宴。

在大会的主题演讲环节，宇通集团采购室主任陈才源，河南豫科动力系统有限公司特聘专家、北京理工大学教授张承宁，郑州佛吉亚汽车部件有限公司总经理黄霞三位嘉宾，分别从自身所处垂直领域出发展开分享。

宇通集团：助力河南打造世界级新能源商用车产业集群

作为一家有30年历史的商用车企业，宇通集团依靠技术创新和装备升级，走出了一条汽车行业高质量发展的新路，成为全球规模最大的客车企业和新能源商用车企业。

在主题演讲中，宇通集团采购室主任陈才源从企业核心业务布局、技术创新成果、国际化战略、供应链管理实践及未来发展规划等方面展开了分享。

“宇通供应链以‘豫材豫用’为导向，2024年采购额超百亿元，合作供应商超800家，其中河南省内供应商超300家，本地化配套率占比近半。重点合作企业覆盖冲压、铸件、电池、玻璃等核心领域。”陈才源表示。

据介绍，宇通集团供应链管理核心策略的重点在于质量、技术、服务。

一是严控质量标准：供应商需通过IATF16949认证，提供第三方检验报告或国家级实验室证明；二是技术协同：嵌入式软件供应商需通过CMMI、ASPICE等能力评估；三是服务能力：优先选择具备3年以上主流整车厂配套经验的供应商。

谈及供应链建设发展未来，陈才源表示，宇通集团计划进一步结合卡车业务发展，深化省内产业链布局，推动本地化配套率持续提升。

陈才源强调，宇通将以商用车产业为核心，通过“客车带动卡车、整车带动零部件”的策略，实现全产业链能力升级。

“希望更多优质供应商加入宇通生态，共同推进新能源技术的规模化应用，助力河南打造世界级新能源商用车产业集群。”陈才源说道。

北京理工大学张承宁：需加强基础研究，攻克新能源汽车电驱动技术短板

作为豫科动力的特聘专家，北京理工大学教授、博士生导师张承宁以“新能源汽车电驱动关键技术”为题作主题演讲，深入探讨了新能源汽车电驱动技术的最新进展和未来趋势。

在演讲中，张承宁首先向与会嘉宾明晰了新能源汽车电驱动总成系统的定义——即由驱动电机、电机控制器通过集成不同的机械组件（如变速器、离合器等）形成的电驱动动力总成系统，该系统是新能源汽车实现能量转换与动力传递的核心。

“高效的电机驱动系统应具备低速大转矩、高速大功率的特点，以满足新能源汽车快速启动、加速、爬坡以及高速超车等需求。同时，系统效率的提升对于延长新能源汽车的续航里程具有重要意义。”针对新能源汽车对电机驱动系统的基本要求，张承宁详细阐述了恒转矩区、恒功率区以及系统效率等关键评价标准。

此外，张承宁还重点介绍了新能源汽车电驱动系统的几种关键技术和发展趋势。其中，提升驱动电机功率/转矩密度与效率的关键技术备受关注。

张承宁指出，目前，我国新能源汽车电驱动技术仍存在若干短板，包括车用驱动电机智能化、深度集成化设计能力不足，关键零部件与新材料开发与制造工艺仍有不足等问题。

“要解决这些问题，需要加强基础研究，提升自主创新能力，同时加强国际合作与交流，共同推动新能源汽车产业的可持续发展。”张承宁说道。

郑州佛吉亚：期待更多新能源汽车零部件企业落户航空港区

郑州佛吉亚汽车部件有限公司主要产品是汽车座椅和骨架，母公司法国佛瑞亚集团为全球第七大汽车技术供应商。

“最近几年，随着市场越来越卷，项目开发周期越来越长，技术更新迭代越来越快的情况下，我希望以零部件企业的视角，分享我的一些思考和期待。”此次参会，郑州佛吉亚总经理黄霞的演讲干货满满。

针对企业的供应链实践，黄霞重点提到了供应链本地化率问题。

“2023年初，跟随比亚迪的脚步，郑州佛吉亚落户于航空港区。”黄霞表示，刚建厂时，郑州佛吉亚供应商的本地化率不到10%。座椅核心件、骨架、面套、头枕、扶手的供应商几乎都来自外地。

在她看来，整椅厂超30%的零件供应商应在本地，核心件供应商应在周边15公里范围内。

“近两年，随着郑州航空港新能源汽车产业加速起势，供应链本地化率问题有了显著改善。”黄霞表示，这一变化降低了材料和运输成本，助力企业更好地服务下游客户。

谈及未来，黄霞表达了她的期待：“希望有更多的新能源汽车零部件企业关注到河南、落户到航空港区来，推动航空港区形成更完善的新能源汽车供应链生态。”

“人才是所有行业蓬勃发展的基础，也是企业最宝贵的资源。河南作为人口大省，在人才方面具有一定优势。”演讲的最后，黄霞强调了人才在企业发展中的重要性。

她表示，随着航空港区汽车产业园附近生活配套设施臻于完善，期待吸引更多高素质人才落户。

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