比亚迪第五代混动系统的车，今年会不会搭载二代的刀片电池。

目前市面上的动力电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，它们的升级不管是哪一家的产品，围绕的升级点基本上就是以下几点：第一，能量密度，同等体积同等重量下，能量密度越高它能储存更多的电。第二，放电倍率决定了电池包的性能。第三，回馈倍率决定了能量回收的上限。第四，充电功率能够承受更高的电压和电流，充电功率越大，那就降低了我们的充电时间。第五，电池温控管理系统，更好的散热和更好的升温提升安全性。比亚迪的刀片电池分为两种，纯电的叫能量型刀片电池，混动的叫功率型刀片电池，看现在第五代混动系统搭载的电池，官方给它的定义叫新一代功率型刀片电池，相对于第四代混动搭载的电池升级点是在能量密度上提升了15.9%，目前的能量密度是115瓦时每公斤，在放电倍率上提升了33%，最高可以做到16c的放电倍率，回馈倍率提升了20.3%，现在可以做到5c的回馈倍率，在充电速度方面，因为电池包小感知不是特别明显，但也还是有一些小幅的提升，在电池温控管理系统方面，散热用上的第二代的制冷系统，均温性相对于上一代提升了45%，能耗节省了43%，在电池加热方面，用上了第二代的脉冲刺加热技术，升温速度相对于上一代提升了60%，就现在的这个电池水准，已经是妥妥的插混领域第一了。第五代混动系统应该不会有二代的刀片电池，又或者说它已经用上了二代的刀片电池，它是一个整体的，想要新一代的刀片电池，那肯定是要等到第六代混动系统了，因为它要匹配到电机电控以及电混系统的。