小米公司近日正式宣布进军电动汽车市场，其全新SU7轿车成为市场焦点。据小米预测，到2024年，这款车型的销量有望突破135,000辆大关。小米SU7的成功并非仅仅依赖于其在智能手机领域的品牌影响力，更重要的是其极具竞争力的价格策略。据悉，小米不惜以成本价销售这款“电动火车”，旨在迅速占据市场份额。

SU7系列中的旗舰车型——SU7 Ultra，早在去年10月便惊艳亮相，并开启了预订。当时公布的预售价高达814,900元，但近日小米宣布的实际最低零售价仅为52.99万元，而81.49万元为顶配版本的价格。这一价格调整无疑为消费者带来了更大的惊喜。

为了更直观地展现SU7 Ultra的性价比，我们不妨将其与其他高端电动车型进行对比。例如，四引擎、1265马力的Zeekr 001 FR当前售价为769,000元，而配备魏斯阿赫套件的保时捷Taycan Turbo GT在国内的售价更是高达1,998,000元。相比之下，小米SU7 Ultra的价格优势显而易见。

在性能方面，小米SU7 Ultra同样不容小觑。其搭载的三电机动力装置（前轴一台，后轴两台）峰值功率可达1,548马力，峰值扭矩更是高达1770Nm，尽管这样的极限状态只能维持20秒。在一级方程式赛道（非纽伯格林北环）的快速行驶中，该动力装置能够持续输出1,346马力，而在连续十圈的行驶中也能保持816马力的强劲表现。

小米SU7 Ultra的百公里加速时间仅需1.98秒，最高时速可达350公里/小时。其先进的空气动力学车身设计以及后保险杠上的主动扩散器，能够产生高达285公斤的下压力，确保车辆在高速行驶中的稳定性。该车的空载重量为2,360公斤，搭载897伏、93.7千瓦时的电池组，按照CLTC循环标准，一次充电的续航里程可达630公里。电池的最大充电功率高达480kW，仅需11分钟便可从10%充至80%。

在配置方面，小米SU7 Ultra同样不遗余力。标准配置包括多模式自适应空气悬架、强大的Akebono碳陶瓷制动器以及倍耐力P Zero轮胎。前排座椅还配备了内置按摩器，为驾驶者提供极致的舒适体验。音响系统方面，标准配置就包含了25个扬声器，带来震撼的听觉享受。全套人工视觉器官，包括挡风玻璃上方的激光雷达，确保各种电子驾驶助手的稳定运行，理论上支持完全自动驾驶功能。

小米SU7 Ultra的预定工作已经开始，并将于4月份开始向客户交付。在开售后的前10分钟内，该公司就收到了6900份Ultra版本的订单，足见其市场热度。为了完成今年至少销售30万辆汽车的目标，小米正在积极扩大其北京工厂的产能。与此同时，小米YU7这款SUV也即将亮相，预计其价格同样将采取激进的定价策略，助力小米完成销售计划。