今晚，小米正式发布小米 15 Ultra 和小米 SU7 Ultra 以及各类 IoT 设备。雷军上来做开场，介绍了小米公司在近期取得的成绩，随后卢伟冰开始介绍小米 15 Ultra。

小米 15 Ultra：

6499 元（12GB+256GB） 6999 元（16GB+512GB） 7799 元（16GB+1TB） 7999 元（16GB+1TB）双卫星版，仅黑色

新机主打巅峰影像旗舰手机，外观配色灵感来源于徕卡相机，拥有经典黑银、松柏绿、白色、黑色，四款颜色。

核心配备的是骁龙 8 至尊版处理器，SOC 和摄像头部分还做了双路散热冷泵处理。正面配备一块 6.73 英寸的 2K 微四曲面屏由第二代龙晶玻璃所覆盖。

既然是小米当季影像旗舰超大杯，那配置必然是武装到牙齿，配备了徕卡 Summilux 四摄镜头，设计了八个焦段，焦段覆盖了 14mm～400mm，最高支持 28 倍无损变焦。

相机底子主要采用「一皇一后」，外加一颗中焦镜头和一颗超广角镜头搭配。

一皇：主摄还是熟悉的一英寸 50MP 的索尼 LYT-900 CMOS，f/1.63 超大光圈，OIS 光学防抖，有反光学镀膜减少外界杂光对镜头眩光。

一后：2 亿像素的三星 HP9 传感器（100mm 焦段，1/1.4 英寸大底，f/2.6 光圈，28 倍无损变焦），另外两颗分别为 50MP 的中焦镜头（IMX858）和超广角镜头（JN5）。

配合第二代小米人像大模型平台，让夜景人像刻画得更加出彩，肤色更有自然，更有光学的纵深感。这次小米还在安卓阵营首发了 ACES LOG，外加 UIS 超级视频防抖系统，最高支持全焦段 8K 视频录制。

小米 15 Ultra 的其他配置：6000mAh 电池，90W 有线/80W 无线充电、超声波指纹识别、天通、北斗双卫星通信、7 公里无网通话......

作为每年的影像旗舰，摄影套装自然也不会落下。小米 15 Ultra 专业影像套装，官方售价为 999元，如果和手机同时购买仅为 699元。另外还有红黑搭配的传奇典藏版可选。

小米 IoT 设备：

REDMI Book Pro 16/14 2025：搭载第二代英特尔 Ultra 系列处理器，最高配备 99Wh 大电池。

小米 Buds 5 Pro 耳机：拥有双功放三单元声学系统，支持 aptX Lossless 无损传输，哈曼大师调音，55dB 超宽频降噪，支持环境通话降噪与 7 级大风通话优化。

小米智能音箱 Pro ¥254.15 米家智能变频除湿机 30L ¥1699.15 米家冰箱Pro ¥3599.2 米家洗烘套装 Pro ¥5199.2

这次小米还首次带来了米家中央空调 Pro ¥15999 起（5 匹，一拖三）。以上均为国补后价格。

最后，雷军携小米 SU7 Ultra 压轴登场，量产版被定义成「新豪车」，售价：52.99万元。

这款车的动力系统搭载了双 V8s+V6s 三电机全轮驱动，综合最大功率可达 1548 匹马力，零百加速只需 1.98 秒。电池方面：搭载了 93.7 度的赛道级高功率电池包，最大支持 5.2C 超快充，电池包底部采用「防弹涂层」。

制动性能，Akebono 前六后四活塞卡钳+ 430mm 超大尺寸碳陶制动盘，可承受连续 10 次 180km/h 刹停而性能不衰减。

其原型车是纽北赛道最快四门车，量产版也挑战了全国标志性的赛道，其中，还挑战了保时捷的中国主场——上海国际赛车场，拿下第一名。

小米 SU7 Ultra 出厂便支持小米端到端全场景智驾 HAD 和小米澎湃智能座舱。中控一块 16.1 英寸屏幕，方向盘及其他内饰材料融合了碳纤维、Alcantara 材质所包裹。

新车外观拥有五种车漆可选，包括：曜石黑｜珍珠白｜太空银｜鹦鹉绿｜闪电黄。有 5 款轮毂可选。

整车尺寸：长 5115mm x 宽 1970mm ‌x 高 1465mm，轴距 3000mm，采用「4 门 5 座」三厢车布局，可街可赛。

车头的前铲加上车尾的碳纤维大尾翼，和各类空气套件可以提供最大 285kg 的下压力。另外，雷总怕大家因为固定式尾翼太大不敢开出门，还提供了电动尾翼选装。除了尾翼，碳纤维双风道前舱盖也能选。

可能依旧有人觉得这辆车不够竞速，雷军准备了价值 100000 元的竞速套装。另外，还为极限赛道用户准备了小米 SU7 Ultra 纽北赛道版，在符合交规的情况下，最大限度保留了车子的性能，售价 81.49万元（纽北挑战完成后上市）

这场新能源汽车的革命，雷军用小米 SU7 Ultra 把现有的汽车工业高度拉到了极限。从小米汽车和保时捷的各种对标中看出，我们再也不能以一家手机制造商的眼光去看待小米，小米 SU7 Ultra 的刷圈速度俨然成为了中国汽车工业的新高度。