2月27日，备受关注的小米SU7 Ultra正式上市，标准版指导价格为 52.99 万元。纽北限量版指导价格为 81.49 万元，竞速套装价格为 10 万元，这两者均在纽北挑战完成后上市。小米SU7 Ultra在上市10分钟，大定突破6900台。

小米SU7 Ultra搭载了三电机系统（两台 V8s 电机和一台 V6s 电机），综合最大马力达到1548匹，0-100km/h加速仅需1.98秒（这会不会性能过剩），0-200km/h加速仅需5.86秒，最高时速可达350km/h。这一性能表现使其成为全球最快的四门量产车之一。

小米SU7 Ultra采用战斗感非常强的造型设计，前包围两侧有与车身同色 U 形风刀，中间有前铲及菱形网格结构进风口。车尾有碳纤维固定式大扰流板，底部有主动扩散器，战斗感十足。主动尾部扩散器和碳纤维扰流板进一步优化空气动力学性能。

还提供碳纤维车顶、侧裙装饰件、外后视镜壳等，可选装碳纤维双风道前舱盖。

车门下边缘有带 Ultra 标识的银色拉花，前翼子板侧向摄像头上方有 U 标识，车尾右下角 “SU7 Ultra” 标识表明身份。

有五种外观配色，分别是鹦鹉绿、太空银、闪电黄、曜石黑、珍珠白。

提供5种 21 英寸轮毂，匹配倍耐力 P ZERO 5 轮胎，前轮胎规格为 265/35 R21，后轮胎规格为 305/30 R21。配备赛用碳陶瓷制动盘，前刹车盘直径达430mm，100km/h刹停距离仅需30.8米。

底盘方面，采用双腔空气弹簧和高性能阻尼可变减振器，支持多段高度和阻尼调节，实现舒适性与运动性能的平衡。

内饰方面，配备 7.1 英寸液晶仪表盘、16.1 英寸中控屏，车机采用高通骁龙 8295 芯片，使用 Xiaomi hyperOS 系统。车内采用碳纤维方向盘、Alcantara超细纤维面料，以及全新的运动座椅和专属赛道UI设计。配备前排座椅按摩、通风、加热功能，以及石墨烯加热技术。

电池方面，配备宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道专用高功率电池包，支持最高 5.2C 充电倍率，峰值电压为 897 伏，11 分钟可完成 10%-80% 快充。搭载容量为 93.7 千瓦时的三元锂电池组，标准版车型 CLTC 续航里程为 630 公里。

智驾方面，标配Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，支持城市领航辅助和多种智能泊车功能。

安全方面，支持 “误踩电门不加速”，当车四周有障碍物时，误踩加速踏板也不会加速。电池包底部采用防弹涂层，更耐刮擦、耐穿刺。

竞争对手，小米SU7 Ultra的竞争对手包括极氪ZEEKR 001 FR、保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid。

总结：

小米 SU7 Ultra 凭借高性能、智能化配置和漂亮的外观，将在电动性能车领域占有一席之地，适合追求极速与科技感的消费者。但是其日常实用性，可能不如极氪 001 FR（能兼顾家用场景），大家觉得呢？

资料来自：小米官方

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