物流是经济的晴雨表。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率持续回落，已降至2006年正式建立统计以来的最低水平。2月27日，中国物流与采购联合会公布2024年我国社会物流总费用解读分析报告，报告显示，当年节约的物流成本超过4000亿元。

社会物流总费用是指报告期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出，在统计环节按照运输费用、保管费用和管理费用3个部分进行核算。社会物流总费用与GDP的比率越低，意味着创造单位GDP所花费的物流成本就越低。

社会物流总费用与GDP的比率作为衡量全社会物流成本效率的核心指标，其变化可在一定程度上反映我国物流体系的综合效能与实体经济运行质量。2024年，我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比2023年下降0.3个百分点，即每创造100元GDP的物流成本，从2023年的14.4元降至2024年的14.1元。以2024年GDP规模测算，相当于节约物流成本超过4000亿元。但综合来看，全社会物流成本仍有下降空间。

中国物流信息中心主任刘宇航认为，随着制造业里高技术产品占比不断增长，商品流通过程中所创造的价值是不断增加的。整个产品结构是进一步向着高端化发展的，同样运输一车货物，本身货物的产值是增加的。

2024年11月，中办、国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出力争到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右。国家发展改革委方面透露，目前，该委已经会同有关部门建立了有效降低全社会物流成本工作专班，重点加强跨部门、跨地区以及重要综合性问题沟通协调。

在政策等因素推动下，全国统一大市场建设不断推进，物流市场准入和事中事后监管更加便利。2024年物流管理费用与GDP的比率，比2023年下降0.1个百分点。

报告显示，我国物流运输结构持续调整优化，带来运输效率的有效提升，“公转水”“公转铁”及多式联运的成果正在逐步显现。

从运输结构看，2024年公路货运占比有所回落，高效运输方式的发展潜能持续释放。具体来看，2024年公路货运周转量占比，较2023年下降0.6个百分点，民航、水运货运方式占比有所提升。其中，航空运输方式占比，比2023年提高0.2个百分点。水运货运周转量占比提高1.5个百分点。

中国物流与采购联合会研究室主任周志成认为，降低物流成本，是通过提质增效、流程优化、组织结构的调整、资源的整合，压减整个供应链里面物流的全链条成本，来达到降成本的目的。

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