丰田汽车公司在性能车领域的布局正稳步迈进，不仅现有车型如GR Yaris、GR Corolla、86和Supra深受欢迎，其子公司Gazoo Racing还着眼于复活经典车型，为车迷带来更多惊喜。

去年11月，丰田首席技术官中岛宏透露了全新Celica即将面世的消息，让不少车迷兴奋不已。在丰田推出的《Grip》动漫中，MR2的名字悄然出现，似乎预示着这款经典车型的回归。

丰田澳大利亚销售和市场副总裁肖恩·汉利在接受采访时，对燃油发动机和手动变速器的未来表达了乐观态度。他表示，尽管汽车行业正经历电气化转型，但丰田深知燃油车独有的魅力，如引擎的轰鸣声，依然深受车迷喜爱。因此，丰田将继续致力于提升燃油车的性能。

为了进一步增强产品线的吸引力，Gazoo Racing正积极探索合成燃料的应用，以期延长燃油发动机的使用寿命。同时，电动跑车也成为丰田的重点研发项目之一，FT-Se概念车便展示了其双电机全轮驱动技术的实力。

汉利在采访中提及的Yaris M概念车引发了广泛关注。这款热hatch车型采用了全新的2.0升发动机，置于座椅后方，与GR Yaris的前置1.6升三缸发动机截然不同。尽管尚无法确认这是否为MR2的伪装车型，但丰田已明确表示，其涡轮增压四缸发动机将应用于未来的运动型汽车。

“G20E”发动机具备横置和纵置两种安装方式，因此可适配多款性能车型。在最高调校状态下，该发动机预计能输出超过400马力和500牛米的扭矩，在赛车应用中表现更为出色。

丰田已明确表示，Supra车型将继续存在，不会停产。尽管有关第六代Supra将寻找新合作伙伴的传言不断，但目前尚未有确切消息。与此同时，丰田正在开发一款大型排量发动机，预计搭载于一款名为“LFR”（名称尚未确认）的超级跑车上。这款双涡轮增压4.0升V8发动机将赋予LFR惊人的动力性能。

据悉，LFR有望以雷克萨斯的名义推出，其GT3赛车版本也可能以丰田的身份参赛。在丰田的未来车型规划中，LFR可能是最早亮相的车型之一，预计将于今年晚些时候正式发布。

汉利强调，Gazoo Racing将始终围绕“燃油发动机的声音、气味和感觉”展开工作，致力于为车迷带来更加纯粹的驾驶体验。