海外媒体近期曝光了梅赛德斯-奔驰固态电池原型车的路试谍照，据悉，这款原型车将在接下来的数月里，经历一系列严苛的测试验证。

此次梅赛德斯-奔驰携手美国新兴电池企业Factorial，共同研发了一款名为“Solstice”的固态电池。这款电池不仅在技术上实现了重大突破，更预示着电动汽车续航里程的显著提升。

奔驰首席技术官Markus Schaefer自豪地宣布，“Solstice”固态电池相较于当前市场上的高性能电池，能量密度足足提升了40%。这一革命性的进步，意味着电动汽车的电池组尺寸可以大幅缩减，或者实现更加惊人的续航里程。

梅赛德斯官方详细阐述了与Factorial合作的固态电池技术亮点，该电池采用了固体电解质与锂金属阳极材料，并创新性地引入了“气动执行器”，以进一步提升电池的综合性能和使用寿命。

尤为值得关注的是，“Solstice”固态电池系统的能量密度高达450瓦时/千克，这一数据远远领先于行业内的其他同类产品。例如，特斯拉的4680电池包能量密度为217瓦时/千克，宁德时代的麒麟电池为255瓦时/千克，而蔚来的150千瓦时半固态电池也仅为360瓦时/千克。

得益于此，当奔驰EQS搭载同等尺寸和重量的固态电池时，其在WLTP工况下的续航里程可轻松达到621英里（约1000公里），这一表现甚至超越了传统燃油车型。

目前，固态电池技术已成为电池及整车企业竞相追逐的热点，多家行业巨头均在加速推进固态电池的研发进程，预计最快将在2026年实现量产。奔驰此番的突破，无疑为整个行业树立了新的标杆。