近期，一份深度剖析2024年新能源汽车市场竞争态势的年度报告——《2024年新能源市场年度竞争报告》由易车智库正式发布。该报告详细解读了市场格局变化，为行业内外人士提供了宝贵见解。

在市场竞争格局方面，报告指出，虽然2024年各级别车型的份额变化不大，但用户对比的焦点逐渐向价格更低的区间转移。SUV市场中，10-15万元价格区间的对比次数显著增加；而在轿车领域，10万元以下车型受到的关注度则有所上升。从品牌阵营来看，海外品牌的竞争份额大幅缩减至不足一成，市场更多地被中国的新实力品牌和新势力品牌所占据，品牌间的竞争流转日益激烈。

细分市场竞争格局同样呈现多样化特点。SUV市场中，20万元以下头部品牌的竞争力有所减弱，而20万元以上高价区的竞争则聚焦于理想和鸿蒙智行等品牌。不同价格区间的车型竞争格局各异，10万元以下车型竞争相对集中；10-15万元区间内，比亚迪内部竞争激烈；15-20万元区间竞争活跃；20-30万元区间中，Model Y虽参与竞争，但在TOP10中的存在感不强；30万元以上区间，理想车型内部竞争激烈，问界M9的竞争指数最高。

轿车市场中，整体竞争态势向头部品牌集中。20万元以下区间，比亚迪优势明显；20-30万元区间，小米等新品牌与其他品牌竞争激烈；30万元以上区间，市场份额相对均衡。具体到各价格区间，10万元以下车型选择多样；10-15万元区间部分车型竞争指数较高；15-20万元区间，比亚迪汉占据主导地位；20-30万元区间，小米SU7领先；30万元以上区间，竞争多元化，标杆效应减弱。

MPV市场中，腾势面临来自多个新品牌的竞争压力，新车上市进一步瓜分了其市场份额，如别克GL8插电混动版和小鹏X9等。腾势D9、传祺E8新能源和岚图梦想家等车型在竞争中表现出较高的竞争指数。

总体来看，2024年新能源汽车市场竞争激烈且格局多变，中国品牌异军突起，不同细分市场呈现出差异化的竞争态势。这些变化不仅为车企提供了市场动态参考，也为消费者提供了更多样化的选择。

报告内容详尽，共21页，涵盖了市场的主要动态和趋势，是了解新能源汽车市场竞争格局的重要参考资料。