想当年第三代宝马X3上市之时，曾凭借优秀的操控，极高的颜值以及品牌信仰等buff的加持，成为了40万级豪华SUV市场中的顶流，更是诸多中产家庭的购车首选。然而随着国产新能源高端产品的崛起，宝马X3慢慢有些招架不住，只能依靠近10万元的终端优惠苦苦支撑。近日，宝马终于对自己的功勋车型动刀了，全新宝马X3横空出世，那么在面对以理想L7为代表的同价位竞品车型时，全新宝马X3又能否占得便宜呢？

全新宝马X3于2月14日完成上市，该车共推出三款配置，造价区间34.99~44.99元，对比前作，全新宝马X3在起步价上整整降了5万元，同时针对诸多方面进行升级，看上去很有诚意。理想L7亦是不用过多介绍，理想旗下的王牌之一，该车于24年3月份上市，全系3款配置，售价区间30.18~35.98万元。

接下来我们将选取全新宝马X3入门级版本，与理想L7 Max版进行对比分析，两者售价分别为34.99万元和32.98万元，差价在2万元左右。那么在此前提下，哪款车型的实力更加出众呢？

外观设计

对比前作，全新宝马X3在外观设计方面的调整是较大的。其中全新车型采用了尺寸更为可观的双肾格栅，并且其内部也由之前的竖条改为了竖条加对角线的镀铬元素点缀，并且还加入了环形光耀格栅，进一步提升了自身的辨识度。两侧与格栅相连的天使眼大灯也有了不小的调整，其内部依旧采用双L型设计，不过新的日间行车灯对比经典的半圆环状日间行车灯要更加犀利，再搭配下方的獠牙状造型，让整个车头看起来极富进攻性。

相比全新宝马X3，理想L7要显得更加人畜无害一些，该车的外观设计延续了理想L系列车型的设计语言，前脸部分匹配LED星环灯，主灯组处于传统进气口区域，功能方面相比前者多出了自适应远近光，转向辅助灯等。其前脸底部设置贯穿式进气口，内部则进行熏黑涂装，有效提升了前脸设计的层次感。

全新宝马X3在车身数据方面得到了极大加强，新车具体长宽高分别为4865×1920×1664 mm轴距2975mm，相比海外标准版，车长及轴距均加长了110mm，其中轴距更是与标轴版宝马X5相当，之前宝马一直是挤牙膏式提升，如今却突然大踏步，着实让人始料不及。

然而即使是这样，定位依旧为中型SUV的宝马X3依旧是无法碰瓷定位中大型SUV的理想L7。其中理想L7的具体长宽高分别为5050×1995×1750 mm，轴距3005mm, 各项数据均有着较大程度的领先，级别上碾压这也是没有办法的事情。

内饰设计

全新宝马X3内饰方面的升级也同样不少，其中该款车型的中控台造型看上去较为轻薄，并且在中控台上方及门板内侧加入了水晶装饰和氛围灯，营造出了更强的环绕包裹感。门板上的控制按键亦同步升级为触控按键，质感有所提升。视线正前方，12.3英寸的液晶仪表盘加14.9英寸中控显示屏呈现在我们面前，屏幕尺寸倒不是有多夸张，只能算是比较可观，不过其内部的车机系统却由ID7升级为了ID9，在系统底层变为安卓之后，可支持的第三方APP变得更多了一些，实用性和操作流畅性，均有着不小的提升。

理想L7的内饰的设计亦与L系列车型保持一致，该车车内采用大量软性材质包裹，触感良好，体现出不错的档次感。其中位于方向盘上方的交互屏幕是该款车型的一大特点，其实际显示效果良好，信息读取时比较方便，只不过字有点小，对于视力不好的朋友来说并不是太友好。与此同时，该车于车内设置了双15.7英寸中控双连屏。其内部搭载高通骁龙8295P芯片，配置摆在这里，屏幕素质，操作流畅性相比宝马X3自然是更好一些。同时该车所支持的功能也更为丰富，比如说对比前者多出了5G网络，车载KTV，车内生物监测系统等。

全新宝马X3车内座椅，采用仿皮面料包裹，功能方面支持较为基础的主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动记忆等。该车的前排座椅造型设计较为宽大，椅面加入了菱形缝线装饰，质感与舒适性俱佳。

理想L7车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比前者多出主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅通风/按摩，副驾驶座椅电动记忆，老板键等。该车车内座椅属于较为宽厚的类型，整体乘坐感舒适，配置方面也是拉得很满，两个字总结：厚道。

得益于轴距的加长，全新宝马X3的后排坐垫长度对比现款车型增加了65mm，坐垫及靠背的填充物同步增厚20mm，并且还针对靠背角度进行了优化，乘坐舒适性得到了进一步的升级。之前被吐槽为小板凳，这次成了大沙发，进步肉眼可见。

理想L7对比全新宝马X3在后排乘坐空间上同样有着不小的领先，更令人心动的是，该车还具备后排座椅加热/通风/按摩等一系列功能，且匹配后排娱乐屏和车载大冰箱。怎么说呢？没有对比就没有伤害。

动力系统

全新宝马X3动力部分依旧提供高低功率两个版本的2.0T发动机，其中入门级版本的发动机最大输出功率为190马力，相比现款车型提升了6马力，峰值扭矩310牛米。传动系统方面，搭载8速手自一体变速箱以及四驱系统。

理想L7搭载1.5T增程器加前后双电机系统，综合最大输出功率449马力，峰值扭矩620牛米，官方百公里加速成绩5.3秒，性能表现更加出色。同时该车匹配容量为42.8千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程225公里，综合续航里程1360公里（CLTC）。

车叔总结

总的来看，虽然完成升级的全新宝马X3综合实力大涨，但是在对比售价更低的理想L7时，整体的表现依旧是不尽人意。在个人看来，如果您是以家庭出行场景为主，且注重用车成本和智能化体验的话，那么理想L7显然是更适合你的存在。如果你所追求的是品牌附加值以及所谓的面子，且对电动化持观望态度的话，那么选择全新宝马X3也未尝不可。这场较量无所谓输赢，只是两个时代的隔空对望而已。