2月22日，奇瑞风云T8“混动王者 国民标杆”全球上市发布会举行，标志着奇瑞在新能源领域的又一力作正式面世。新车共推出6款版型，价格区间为10.39万元至15.09万元，限时抢鲜价更是低至9.99万元起。风云T8作为奇瑞风云序列的新春首秀，定位为“10万级5+2座超级电混SUV”，凭借更长、更强、更实用、更安全的四大核心优势，展示了奇瑞在新能源领域的最新技术成果。

回顾2024年，奇瑞控股集团的表现无疑令人瞩目。全年累计销量达到260.39万辆，创下公司年销量历史新高；同时，营收首次突破4800亿元大关，年内出口量更是首次超过100万辆，12月单月新能源销量首次突破10万辆。这些亮眼的数据无疑为奇瑞的2024年画上了圆满的句号。

然而，在光鲜亮丽的业绩背后，奇瑞也面临着不少隐患和挑战。首先，从销量构成来看，虽然奇瑞主品牌和捷途品牌表现不俗，但高端品牌星途的销量却同比出现下滑，尤其是今年1月，销量更是跌至近一年来最低水平。这反映出奇瑞在高端化道路上仍需努力，如何提升品牌影响力和产品竞争力，成为摆在其面前的一大难题。

其次，新能源转型方面，奇瑞虽然取得了一定的成绩，但相比吉利汽车等竞争对手，其新能源汽车的占比仍然较低。2024年，奇瑞新能源汽车销售占比约为22%，而吉利汽车则超过了40%。随着新能源汽车市场的快速发展和竞争加剧，奇瑞需要加快新能源转型的步伐，以提升自身的市场地位和竞争力。

此外，出口市场也暗藏隐忧。作为中国品牌出口第一的车企，奇瑞在出口方面一直保持着领先地位。然而，随着国际经济贸易局势的复杂多变和竞争对手的虎视眈眈，奇瑞在出口市场的地位和优势正在受到挑战。特别是俄罗斯市场的政策收紧和南美市场的中国老对手的出现，给奇瑞的出口业务带来了不小的压力。

在智驾领域，奇瑞同样不能掉以轻心。随着中国汽车行业的智驾战打响，各大车企纷纷亮出了自己的“杀手锏”。尹同跃也在大会上提出，要推进智驾、三电、芯片、AI等关键领域技术实现突破，加速推进高阶智驾等关键技术覆盖所有车型。然而，这需要大量的研发投入和技术积累，对于奇瑞来说无疑是一个巨大的挑战。

尽管奇瑞在2024年取得了辉煌的业绩，风云T8的上市只是奇瑞新征程的开始，未来的道路依然漫长且充满挑战，隐患同样不容忽视。奇瑞需要不断提升自身实力，加强品牌建设，加快新能源转型步伐，拓展海外市场，并在智驾领域取得突破。

站在资本市场的舞台上，想要在市场竞争中立于不败之地，奇瑞需要更多坚实的抓手来应对未来的挑战和机遇。