新能源车容易背刺老车主，主要还是因为新能源车技术迭代太快。而燃油车这边，本田L15B、宝马B48、福特EcoBoost等发动机技术，则经常是几年不变。

在燃油车被打得节节败退的当下，全新途昂Pro为大众带来了不一样的面貌，除了设计上与时俱进，还首搭了大众最新的第五代EA888发动机。作为当下鲜有的燃油“奶爸车”，大咖也将解读新车的变化和前景。

设计看齐国产车

现款途昂主打的是硬派风格，整体造型会显得粗犷一些。而全新途昂 Pro则变得更加精致了一些，前脸使用封闭式设计风格，在前格栅位置设计有镀铬装饰条，与大灯组相连。此外，该车配备有IQ.Light大灯组，车标同样也可以点亮。

此外，途昂Pro提供两种前脸风格，标准版与R-Line版的区别主要在于前包围部分，R-Line版增加黑色仿进气口造型，运动感更强一些。

车身线条流畅，首次采用隐藏式门把手，这点在同级当中并不算多见。车辆尾部，全新的马赛克贯穿式尾灯是家族新风格。

在内饰方面，新车的变化同样不小。一方面在用料上，新车内饰采用大面积的翻毛皮材质，蓝色的缝线装饰，中控台银色装饰修边，整体要比现款车型年轻了不少。

另外一方面，则是新车的科技感大幅提升。除了全液晶仪表盘和中控大屏以外，还配备了一块副驾驶娱乐屏。车机内置的是MOS 3.0 GP智慧车联系统，支持V Mate智能助手+语音交互、车载腾讯生态。据悉，该款SUV还搭载了备受关注的DeepSeek人工智能。

车身尺寸方面，长宽高为 5158/1991/1788mm，轴距 2980mm，车长较现款增加 106mm。座椅采用 2+3+2 的 7 座布局，第二排座椅可以前后移动，还提供有手动遮阳帘、B 柱空调出风口等，第三排也有独立的空调出风口。

首搭EA888发动机

作为大众集团旗下主打高端的发动机，EA888在燃油车时代有着不错的口碑。而该发动机如今也迎来了第五代，并且首搭在途昂Pro上面。

途昂Pro提供2.0T高/低功率发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率为200千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.6秒，WLTC工况百公里油耗为8.35升。

2.0T低功率发动机最大功率为157千瓦。传动系统，与之匹配的为DQ501 7速湿式双离合变速箱，并提供有4 Motion四驱系统。

相较于现款发动机，途昂Pro的高/低功率发动机的最大功率，分别降低了20kW和5kW，高功率版本的加速也慢了0.4秒。不过在油耗方面，2.0T高功率发动机相较于现款降低了1.35L/100km，油耗表现也是新车的一大亮点。

与不同对手的对比

与同级别车型如汉兰达、探险者等相比，全新途昂Pro在多个维度展现出竞争力。外观上，独特的设计元素和黑化处理，使其更具辨识度和运动感；内饰方面，大面积的翻毛皮材质、多屏联动以及舒适的座椅配置，营造出更豪华舒适的驾乘环境。

动力上，第五代 EA888 发动机的强大功率和扭矩，在同级别 2.0T 发动机中优势明显；智能配置上，IQ.Pilot 智能辅助驾驶系统等一系列高科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。

全新途昂Pro靠着更前沿的设计，竞争力在合资车当中确实比较出众。但如果是放在国产车当中，例如魏牌蓝山、东风奕派eπ008、理想L7等车型当中，途昂Pro的舒适性配置、驾驶辅助、油耗和动力等方面都还是存在一些劣势。

当然了，途昂Pro定位的人群与买国产“奶爸车”的群体也有一些区别。目标用户主要是对空间有较大需求，追求豪华舒适驾乘体验，同时注重车辆科技配置和动力性能的消费者。这类消费者对于品牌和可靠性更为注重，也是传统燃油车的拥趸者。

大咖总结

相较于大多数保留传统的合资车，全新途昂Pro可以说是一辆“忘本”的车型，其变化基本上都与目前最前沿的设计、技术看齐，与现款途昂判若两车。当然了，这样的变化对于年轻人而言有着更强的吸引力，也有望成为新生代燃油“奶爸车”。