去年底，写过一次iCAR03增程版的实车谍照，再加上之前V23增程版的实车谍照和05的骡车谍照，预示着iCAR旗下的诸多车型都会实现增程化，那么03T呢？毕竟和03相比，别看多了一个字母“T”，其实就是前后轮眉做了适当的改动，而且是附加件，本质上还是03车体结构，因此03增程版路试车现身，其实就代表了03T也会有，不过出于保险起见，还是做了几台03T的增程版测试车。

这次拍摄到的03T增程版就是按照前面分析的思路来做的，乍看之下，这不就是03增程版试验车辆吗？前后轮眉根本没有出现外包的附加装饰板，当然拍摄的目的是告诉大家，这次拍摄的实车前后车门的玻璃都在，和05“骡车”不是一回事，两者没什么瓜葛。

视线转向尾部后，这事就来了，别看轮眉没有出现附加件，但是这车确实和03增程版测试车无关，主要就是尾部没有出现外挂的旅行盒，而且整个尾门确实是03T版的，为何还要再做几台试验车辆？很明显是两者的配置有所不同了，外挂的旅行盒重量你说大吧，也不是很大，但是多少还是有一点重量，因此单独做几台试验车辆还是有一些必要性的，不过整体而言规模可以不用太大，毕竟和03真没什么结构上的差异，03能搞定，03T就能搞定。

现在可以确定03增程版计划是第二季度末或者第三季度初推向市场（时间待定，只能说一个大概的范围），官方也确实提及今年今年的重点之一就是增程版的推出，目前来看，增程版会全面推广，至少现在加上03T，iCAR旗下三款车型全部要实现增程化，03T不排除和03一起推出增程版的可能性。

排气管线清晰可见，后置的消声器也能看到，确定这就是增程版测试车，不过这排气管线显然是临时的，最终上市的量产版本还要做布局优化，由于这是直接拿纯电版临时改装的测试车辆，电池包固定区域没有变化，导致排气管线无法绕行，才会出现这样的结构，量产版确定还是类似插混版那样的管线布局，也就是绕过电池包半圈，这样一来电池包就必须重新设计固定点。

目前就是不太清楚这增程器作用的发动机是啥类型的，但是鉴于纯电版的车身重量本身就不轻的状态，可能还是1.5TD第五代深度米勒混动专用发动机主打，四代的1.5L自吸版目前为止还未见到增程版的规划，而且拖着1.7吨上下的车型确实有些吃力。

最为稳妥的办法，还是1.5TD发动机，具备很强的动力储备，至少高速状态下没电的时候龟速的可能性大幅降低，油耗也不会太高，起码比星纪元ET增程版要轻上几百公斤，就看最终是调校优化实力如何了。