2月22日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在谈及汽车行业竞争时表示，生产制造汽车的底线是安全，这也是奔驰最为重视的“奔驰标准”。他强调，每款奔驰新车在量产前都要经历极为严苛的安全测试，以确保车辆的最高安全标准。

段建军介绍，奔驰新车在量产前需完成“地狱级”安全测试，包括15000次仿真模拟碰撞测试、150多次实车碰撞测试，以及累计500万公里的全球整车耐久性测试。在中国，奔驰还会额外进行适应本土道路环境的约100万公里整车耐久性测试。这些严苛的测试流程背后，是奔驰对安全的极致追求。

段建军还提到，奔驰在测试方法和标准上不断创新，敢为人先。例如，奔驰在汽车测试中引入了类似游乐场“跳楼机”和“大摆锤”的极端测试设备。“跳楼机”可模拟车辆自由落体状态，测试A柱直接着地时对乘客的保护能力；“大摆锤”则模拟车辆失控侧向撞击隔离带等极端情况，考验车身与底盘的稳定性。段建军表示，奔驰已经认真开展“大摆锤”测试二十多年，这些测试项目充分体现了奔驰对安全的重视和对品质的坚守。

通过这些严苛的测试流程和创新的测试方法，奔驰不仅确保了每一款新车的安全性和可靠性，也为整个汽车行业树立了高标准的安全标杆。