2月22日晚，奇瑞风云T8以9.99万元起的限时抢鲜价，在插混SUV市场投下重磅炸弹。

这款搭载最新C-DM5.0混动系统的中型5+2座SUV，凭借10.39-15.09万元的官方指导价（限时价仅9.99-14.69万元），直接将插电混动SUV的入门门槛下拉3万余元，形成对宋PLUS DM-i（13.58万起）、哈弗枭龙MAX（13.98万起）等竞品的错位打击。

价格屠夫的战略底牌：全系降维打击

从4730x1860x1747mm的长宽高来看，风云T8是一款标准的中型SUV，部分车型还可选装5+2座布局。其搭载的最新C-DM5.0混动系统，支持65-130km的CLTC纯电续航。

风云T8此次推出的6款车型，将构成精密火力网：纯电续航65km的舒适版下探至9.99万元（限时价），较同级插混SUV均价低25%；130km长续航版则锁定12-15万元主力区间。

其中65km版本搭载1.5L发动机+150kW/310Nm前置电机，综合动力输出已超出同级车平均值；130km长续航版不但动力电池更大（18.7度），发动机也升级为远超同级竞品水准的第五代ACTECO 1.5T高效混动专用发动机。

从配置清单来看，带高通8155芯片的Lion5.0AI智能座舱是全系标配，11.69万（限时价11.29万元）的次低配车型即标配L2级驾驶辅助、索尼8扬声器，12.69万元（限时价12.29万元）的中配车型即配备带10点按摩与电动腿托的女王副驾，13.69万元（限时价）的次顶配车型即提供L2.9级智驾。在卷懵对手的同时，风云T8也给消费者带来了前所未有的实惠。

尽管130km车型才能选装15.6英寸2.5K中控屏有点小不爽，但这个价格体系，毫无疑问将将重塑混动SUV的价值标尺。

用良心造车：看不见的地方用料扎实

在价格战中，降低成本是车企们的共识，有些车企在想方设法做到，但其中有些底线，是奇瑞坚守的，比如安全。

在车身用料上，风云T8全面对标全球顶级标准，例如采用80%高强度钢+20.6%热成型钢的笼式车身设计，搭配1500Mpa热成型钢，可满足基于全球五星安全标准。此外，电池包还引入了铠甲超级抗撞结构和IP68防水能力。

在另外一些不容易察觉的细节上，例如底盘、舒适功能等方面，通过拆解分析可以看出，风云T8比部分竞品车型多付出了13500元以上的成本。有一说一，在10万级SUV上坚守这些标准并不容易。

值得注意的是，为了打消低价策略可能引发用户对品质的疑虑，奇瑞祭出“整车6年15万公里保修+三电终身质保”的组合拳。

混动的核心是发动机，也是奇瑞的传统强项

进入新能源时代，燃油发动机的地位似乎不再重要，仅仅是作为“增程器”。但屡见不鲜的插混/增程车的“高速失速”案例表明，有一台强劲且靠谱的发动机做后盾还是很有必要的。

老司机都知道，90年代末奇瑞起家，靠的正是自主研发发动机的实力。此后与奥地利AVL深度合作，为国内汽车行业培养了大批发动机研发人才。

而这次风云T8 130km版本搭载的第五代ACTECO 1.5T高效混动专用发动机，热效率达44.5%，最大功率和扭矩分别为115kW和220N·m，搭配150kW/310Nm前置电机，系统总功率和总扭矩达265kW/530N·m，与V6发动机大体相当，最高时速则可轻松突破200km/h。即便在馈电状态下，也可最高时速185km/h不失速。

在发布会前夕的长途直播环节，奇瑞风云官方主播从安徽芜湖出发抵达山东青岛，取得了亏电油耗3.2L/百公里的成绩（WLTC油耗为5.19L/百公里），照此计算，风云T8的实测满油满电综合续航可达2045.3km。

而在日常通勤下，风云T8 130km车型的实测纯电续航里程可达160km+，出行成本仅为0.07元/公里。该车还支持极速快充，19分钟即可将电量从30%充至80%。

结语：价格重构背后的产业变局

风云T8的定价已超出单纯产品竞争范畴，折射出奇瑞混动产业链的深度整合能力。当插电混动、8155芯片等高端配置下放至10万区间，不仅挤压燃油车生存空间，更迫使混动竞品重新校准价值体系。

这场由技术普惠引发的市场地震，或将催生新一轮插混车型的配置军备竞赛。而对于消费者而言，能用哈弗H6的预算获得比肩领克08的体验，或许是这个春天最甜蜜的烦恼。