网 雷建平 2月22日

博车网日前递交招股书，准备在港交所上市。

年营收5亿 亏损1.2亿

博车网成立于2014年，是一家事故车拍卖平台，与新车不同，事故车缺乏标准化，其市场价格受到多种因素的显著影响，例如新车和二手车的价格、损坏程度以及配件价格等。

该复杂性为事故车交易价值链中的所有行业参与者（包括上游车源方及下游买家）带来重大挑战，尤其是在评估事故车价值时。

博车网称，一直致力于提高事故车拍卖行业的运营效率及交易透明度。凭借网站海量、真实且时效性强的事故车交易数据，以及专有E-Pricing及E-Value系统，博车网能快速提供每辆事故车的估值，为事故车车源方及买家提供宝贵的见解。

此外，通过博车网的事故车拍卖平台，博车网提升了车源方与买家之间的信息透明度及交易效率，从而加快了事故车价值的识别速度，并为所有参与者提供了更好的交易体验。

招股书显示，博车网2022年、2023年营收分别为3.88亿元、5.18亿元；毛利分别为1.72亿元、2.59亿元；运营利润分别为27万元、4431万元；期内亏损分别为-1.8亿元、-1.2亿元。

博车网2024年前9个月营收4亿，上年同期的营收为3.91亿元；毛利为1.91亿元，上年同期毛利为2亿；运营利润为5881万元，上年同期的运营利润为5143万元；期内利润为143万元，上年同期的期内亏损为3950万元。

截至2024年9月30日，博车网持有的现金及现金等价物为1.59亿元。

博车网估值32亿

博车网执行董事分别为陈健鹏、宋清华女士、吕世民、张春泉；独立非执行董事分别为陶存文、唐蕊女士、徐克磊。

博车网成立以来获得多次融资，其中，2015年获9450万元的A系列轮融资，投后估值为3.64亿元；2015年12月获2亿元融资，投后估值为10.52亿元；2017年8月获3.67亿元融资，投后估值为30.67亿元；

博车网2021年2月获C1系列6.51亿元融资，投后估值为29.97亿元；2022年2月获1亿元融资，投后估值为31.7亿元。

IPO前，陈健鹏持股为25.53%，DeXXully持股为5.32%，TR Restore持股为11.74% ，NewQuest持股为10.14%。

昌畦投资有限公司持股5.4%，威邦国际有限公司、Bright Eagle Investments分别持股3.53%，骏城国际有限公司、Sun Central Limited、Lucky Shelley Trading、Grand Faith Trading分别持股1.26%，

伟信集团有限公司持股为1.02%，Technovac持股为3.33%，上海锐望持股为5.72%，Ruizheng Investment持股为2.59%，Yizhi Ventures持股为2.22%，远翼开元持股为3.33%，宁波鼎誉持股为0.65%，溯本二期持股为0.23%，溯本三期持股为0.37%；

A5J Ltd持股为2.13%，Kinzon Capital II持股为0.8%，Grown Champion Development持股为2.01%，三金发展有限公司持股为0.6%，嘉兴智享持股为3.61%；

Innoven持股为0.11%，Circle Dream Limited持股为0.72%，Global Dreamer持股为0.34%，DeXXully Limited持股为5.32%。

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