2月22日消息，新车量产之前都要经历严格的测试，比如大家熟知的冬测和夏测，实际上还有非常多的项目，以此验证整车的质量。

近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军称，回归到汽车行业的竞争，我们不禁要问，生产制造汽车的底线是什么？肯定是要安全，这也是我们最为重视的“奔驰标准”。

他表示，每款奔驰新车在量产前，都会经历“地狱级”的安全测试，包括15000次仿真模拟碰撞测试、150多次实车碰撞测试、以及500万公里的全球整车耐久性测试。

“在中国，我们还会额外加做适应中国本土道路环境、约100万公里的整车耐久性测试，这些数字背后，代表的是奔驰对安全的极致追求。”

段建军还表示，在测试方法和测试标准上，奔驰同样敢为人先。

游乐场里有跳楼机和大摆锤，其实奔驰在汽车测试上也有“跳楼机”和“大摆锤”。

据介绍，“跳楼机”可以让车辆模拟自由落体时，汽车底儿朝天，测试A柱直接着地，从而提升对乘客的保护。

“大摆锤”是模拟车辆失控时，侧向撞击隔离带，成吨冲击力撞击轮毂等极端情况，考验车身与底盘表现。

段建军称：“光是这样的大摆锤测试，奔驰就已经认真做了二十多年。”