“春节月”商用车整体需求疲弱的环境下，轻卡也没能跑赢市场。根据中汽协统计数据（企业开票数口径，含皮卡、底盘），2025年1月，我国轻卡销量为147066辆，同比下降9.34%，其中轻卡整车142323辆，同比下滑8.55%；轻卡底盘4743辆，同比下滑28.08%。

考虑到今年1月有效工作日明显减少，轻卡整体销量下滑9.34%，还算稳健。作为对比，今年1月重卡整体销量为72169辆，同比下降25.50%，明显比较低迷。当然，这和重卡偏向干线、轻卡偏向城配具有重要关系。春节放假期间，干线物流基本停运，但城配物流仍会运转，从而保证了轻卡销量的基本稳定。

从轻卡企业表现来看，2025年1月，轻卡行业前十企业的销量呈现出“两升八降”的同比变化，和大盘情况较为符合。这其中，除长城汽车、东风公司、中国一汽同比下滑超20%之外，其他企业下滑幅度均未超过20%。另外，1月中国重汽和上汽大通分别销售轻卡7811辆、6850辆，同比分别增长22.33%和0.29%，实现了逆势增长。

排名方面，尽管进入轻卡行业前十的企业和上年同期保持一致，但内部排名有所变化。其中东风公司和长城汽车交换位置，中国重汽排名升至第六，江铃汽车和鑫源汽车排名下降，福田汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽大通和中国一汽的排名，和上年同期保持一致。

福田汽车继续领跑行业，东风公司退居第五

2025年1月，轻卡市场销量冠军依然是福田汽车，共计销售轻卡36280辆，同比下滑7.04%，略好于市场大盘，市占率相比上年同期的24.05%略有提升，达到24.67%。作为从轻卡起家布局商用车的企业，福田汽车在轻卡市场布局广泛，拥有时代领航、欧马可、奥铃等多个品牌，产品覆盖从低端到高端的不同市场。另外，福田还打造了火星皮卡品牌，进一步巩固了优势。

排名第二的江淮汽车，1月共计销售轻卡19920辆，同比下降2.74%，是销量前五中表现最好的轻卡企业。和福田汽车一样，江淮汽车也是轻卡行业强势企业，拥有帅铃、骏铃、康铃等多个产品系，可满足商贸、快递、绿通、冷链等多种运输场景需求。同时，江淮汽车还拥有悍途等皮卡产品，再加上1月举办了多场产品营销活动，从而保证了销量稳定。

紧跟江淮汽车之后的是长安汽车。这家总部位于重庆的汽车集团，1月共计销售轻卡14725辆，同比下降19.58%，相比大盘下滑较为严重。这主要是因为长安皮卡表现疲软。根据官方数据，1月长安皮卡销量为4013辆，同比下降36.19%，比上年同期少卖了2276辆，下滑比较严重，从而导致长安轻卡整体销量不佳。

位居第四的长城汽车，1月共计销售轻卡12321辆，同比下降20.33%，下降幅度较大。这主要是因为长城汽车并非传统轻卡企业，而是典型的皮卡企业。当前，国内皮卡市场受房地产等相关行业发展形势变化影响，整体需求减弱，销量下滑严重。数据显示，今年1月我国皮卡销量为3.7万辆，同比下降18%。长城作为皮卡行业领军企业，自然避免不了销量下滑。

退居第五的东风公司，表现有点令人意外，1月仅销售轻卡9940辆，同比下降42.94%，没能过万；市占率为6.76%，相比上年同期足足下降了3.98个百分点。作为轻卡行业传统强势企业，东风轻卡销量长期位居行业前三，近一年来月均销量超1.5万辆，今年1月销量大幅下滑，可能和东风公司商用车事业部的整体营销不利有关。

中汽协数据显示，今年1月，东风公司重卡销量为8332辆，同比下降60%，比轻卡的下滑还要严重。从开年首月的表现来看，东风公司商用车整体销量大跌，轻卡下滑不是孤例，内部显然存在一定问题。

中国重汽升至行业第六，上汽大通逆势增长

开年首月，中国重汽成为行业前十中表现最好的轻卡企业。数据显示，今年1月，中国重汽共计销售轻卡7811辆，同比增长22.33%，实现了逆势增长，增幅领跑行业前十，排名也由去年同期的第九跃升至第六。同时，1月中国重汽的轻卡市占率为5.31%，同比提升1.37%。

这离不开中国重汽的营销布局，今年开年中国重汽HOWO轻卡便推出“六重购车礼”，抢夺了市场先机。另外，1月份，中国重汽向世权物流成功交付200辆HOWO新能源轻卡，满足了用户差异化运营场景需求的同时，也为“开门红”奠定了基础。

深耕轻型商用车的江铃汽车，1月共计销售轻卡7443辆，同比下降18.64%，行业排名由上年同期的第六降至第七。江铃汽车轻卡销量下滑的原因，和长安汽车一样，主要是皮卡销量下滑。官方数据显示，1月江铃汽车销售轻卡3,586辆，同比增长5.07%；销售皮卡3,857辆，同比下降32.75%，按照中汽协统计口径合并后，江铃汽车轻卡销量明显下降。

排名第八的上汽大通，1月共计销售轻卡6850辆，同比增长0.29%，是行业前十仅有的两家逆势增长的企业。作为轻卡销量主要依靠皮卡的企业，上汽大通能够逆势增长，源于其皮卡出口业绩出色，保证了其整体销量的稳定。数据显示，1月上汽大通共销售皮卡4710辆，同比下降4.69%，相比皮卡行业整体下降18%，这一成绩还算不错。

位居第九的鑫源汽车，1月共计销售轻卡6562辆，同比下降9.97%，降幅和大盘基本一致，表现中规中矩。不过因为中国重汽和上汽大通逆势增长，鑫源汽车的行业排名相比上年同期下降了两位。这家总部位于重庆的商用车企业，轻卡产品覆盖燃油和纯电，燃油产品主要是S系列，纯电产品包括T3LEV、T5LEV等车型。

总部位于吉林长春的一汽解放，1月共计销售轻卡4536辆，同比下降28%，表现较为低迷，排名行业第十。相比重卡销量位居行业头部，一汽解放轻卡销量一般，处于行业中下游水平。目前，一汽解放轻卡产品涵盖了虎6G、虎V、J6F、领途等多个系列，动力形式包括燃油、混动、纯电等。