都说五菱是“人民需要要什么，五菱就造什么”，可人民需要什么呢？就那咱们最普通的消费者来说吧，不管预算是有多少，大多数人对于一台车的要求自然是功能越多越好。而要是说买一台车想要用来创富赚钱的，那更是对实用性有极为苛刻的要求。可就像我们所说的，这既然是最普通的大众消费者，还想要买一台车来赚钱的，那肯定预算不会有那么充裕，这可如何是好呢？其实吧，想要买到多功能的、高实用性的、能赚钱的车，五菱还真就是做到了“什么都给”，而且这样的车现在花不了15万、花不了10万，有个5万左右就能搞定，这车就是刚上市的五菱之光EV。

不同于我们印象中的那些纯电小车，或是厢体式微面车，五菱之光EV既拥有小车中不常见的多门设计，也保持了不同于微面的小巧车身，可小巧的是一回事儿，这款双侧均布局有二排侧滑门，在狭窄的小巷中也能轻松上下车，并实现了长达2600mm的轴轴距，既能自由穿行大街小巷，还保证了宽敞的容纳空间。

也正是因为有了这样的关键车身结构基础，通过大轴距与1756mm的高挑身材，五菱之光EV可实现达1117L的最大内部容积，而且放倒后与地板齐平的副驾座椅+二排座椅，能让舱内变成为一个最大进深超2.4米的“大平层”。不仅如此，这个大平层不仅仅能用来运输，也同样能够配合多组预留设计与功能支持，实现多样化的用车方式。

就说这配送吧，五菱之光EV舱内预留了多达20处安装孔，这意味着它能够根据具体需求安装隔板、置物架等等配件，无论是要用来运输筐箱式货箱，还是说要整齐码放的盆栽花卉等等，它都能一应满足。而且说到这些货物，其实五菱之光EV还能用来当作是流动商店，拉开双侧滑门、掀开尾门，它的商品就能够一一展示在消费者面前，什么做好的面包糕点、果蔬饮品，什么鞋袜箱包等等，五菱之光EV都能成为一个带展示柜的移动货架，让用户不光能跑运输配送，还可以自由的出摊赚钱。

除了空间的灵活性外，五菱之光EV还在布局了尾箱内的12V电源接口、车外慢充口最高3.3kWh的对外放电，这些功能的存在，使得无论是在后备厢，还是在临车位置都能提供一些接电支持。现在不是很流行移动咖啡店吗？有了这些功能的支持，用户完全能够摆上一些沙滩椅、折叠桌，带着自己的咖啡机、榨汁机等设备，找个阳光明媚的日子化身为一位店主，露营休闲、摆摊赚钱两不误。

当然了，有了这些设计与功能，其实五菱之光EV也能够作为一台露营车使用，而且车辆201km的CLTC纯电续航与35分钟30-80%快充支持，也能满足郊游露营、踏青垂钓等用车需求。事实上，对于露营来说，五菱之光EV还有可拓展的车顶行李架，这个车顶更是支持宽达2.4平米的可拓展空间，不管是装上伸缩天幕，还是为夜晚出游准备一些探照灯等等，都可以让喜欢玩乐的用户提供充分支持。

一台既能够用来赚钱创富，也能够实现休闲游玩的五菱之光EV起售价才4.78万元，而且我们这里所提到的拓展仅仅是冰山一角，对于不同的用户来说，它车内为用户标配了20处M6标准螺纹孔，保证大量可拓展的方案，满足当代用户的多样用途需求。你对于这样一台小车有没有自己的创意灵感？