宝马公司近日震撼发布其第六代eDrive电驱技术，标志着电动汽车技术迈入崭新阶段。该技术亮点频现，包括创新的大圆柱电池设计、升级的800V高压平台以及全新电机系统，预示着宝马在电动化转型道路上迈出了坚实的一步。

据悉，第六代eDrive技术将率先应用于宝马即将推出的“新世代”车型，随后于2026年起，在国产新世代车型中广泛应用，并逐步拓展至其他纯电车型，包括备受瞩目的M系电动性能车，展现了宝马对未来电动出行的全面布局。

技术的核心在于两款新规格的大圆柱电池——4695和46120，它们拥有统一的46毫米直径，但高度分别为95毫米和120毫米，旨在适配轿车与SUV的不同需求。这些电池不仅体积更紧凑，能量密度更是提升了20%，续航里程因此增加了30%，同时支持更快的充电速度，搭配800V高压平台，仅需10分钟即可补充足够电量行驶300公里。

除了电池技术的革新，第六代eDrive还带来了效率的大幅提升，预计整车续航里程将显著增长30%，而电动车整体系统的制造成本有望降低50%，这对于推动电动汽车的普及具有重要意义。

在电控管理方面，宝马同样实现了突破，新一代系统集成度更高，集成了电脑、继电器、逆变器及热管理系统，体积更小且更加扁平化，被巧妙地安置于车辆后左下方。宝马自主研发的“能量智控系统”（Energy Master）位于电池包顶部，其高度集成的设计能够全面监控高低压电源及电池数据，智能调节电机和整车电气系统的能量供给，该系统计划于今年8月正式投产。

电机技术同样迎来升级，第六代eDrive提供异步电机与同步电机两种形式，特别是励磁同步电机，将提供多种功率版本及配置选项，满足不同车型的需求。宝马已规划了年产60万台电机的产能，为新世代车型的全面推广提供了有力支持。

宝马在中国电动汽车产业链的布局日益完善，已成为中国首家建立动力电池中心并实现动力电池闭环回收的豪华合资车企。自2017年以来，宝马在中国本土的动力电池生产与研发设施上累计投资已超过140亿元人民币，彰显了其对中国市场及可持续发展战略的坚定承诺。