蛇年伊始，上汽大众动作频频，先是搭载第五代EA888发动机的途昂 Pro首发亮相，为用户带来一步到位的用车体验；而后有着“最美奥迪”之称的上汽奥迪A5，亮相工信部新车工告，作为首款搭载华为智驾的燃油车，buff叠满，有望成为爆款预定。

不难发现，上汽大众对燃油车赛道的深耕从未止步，“油电同智”、“油电同进”绝非简单口号，而是落到了实处，不断优化的发动机技术与持续升级的智能化，为消费者打造更高效、更舒适、更可靠的燃油车驾乘体验。

对此 ，市场给予了正向的反馈。2025年1月，上汽大众实现销售近10万辆，其中，大众品牌保持燃油车单一品牌销量冠军，燃油车市占率进一步提升，达到10%，也就是说每卖出10辆燃油车，就有1辆上汽大众；上汽奥迪销售2800辆，同比增长38.1％，逆势上扬，其中，主打产品上汽奥迪A7L同比劲增112.4％，为品牌销量增长带来强大势能。

在1月车市承压、乘用车市场零售同比下降12.1%的情况下，上汽大众此番表现，已是可圈可点，为诸多合资车企打了个样。

油电同智 稳固燃油车基盘

燃油车一贯是合资车企的强项。然而，新的时代背景下，消费者对燃油车的诉求悄然发生着变化。面对这一课题，上汽大众的路线很明确——油电同智，“Pro系列”则是上汽大众基于油电同智打出的一张“王牌”。

去年，途观L Pro和帕萨特Pro相继上市，而今，第三位“大将”途昂 Pro也已到位。

“超聪明的油车”途观L Pro，在智能化上拥有多项“实招”，配备6屏互动数字座舱，搭载专为国内复杂路况研发的智驾系统。凭借同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，以及科大讯飞深度定制的车机交互系统，重新定义了油车智能化标准。在途观L Pro的带领下，途观家族向上发力，1月实现销售近1.7万辆，同比增长3.7%，在合资SUV市场名列前茅。

帕萨特Pro致力于打造“中高级轿车头牌”，在设计、智驾、奢享、品质等方面进行了全方位的升级，拥有先进的L2++级智驾辅助系统以及科技感满满的智享座舱。前不久，帕萨特Pro斩获2024微博年度最具心智车型大奖，可见公众对其智能化水平的认可。1月，帕萨特家族销量超2.5万辆，同比增长13.9%，在细分市场一骑绝尘。

此次亮相的途昂Pro，延续了Pro家族传统，智能再进阶，其配备了大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，根据中国路况开发测试，达到了L2+级辅助驾驶技术；智能座舱方面，采用MOS 3.0 GP智慧车联系统，配合DeepSeek大模型，打造科技感满满的智能交互体验。此外，新车在智能与奢享之上再添性能，搭载的第五代EA888发动机，提升动力响应的同时，可以实现更低的油耗与排放。其后续市场表现，值得期待。

除了Pro系列三驾马车，上汽大众其他的燃油产品也很能打，比如途岳新锐1月跻身“万辆俱乐部”，带动途岳家族销售超1.3万辆，同比增长19.4％。口碑产品朗逸和凌渡L将在下半年全面焕新，竞争力再上一个台阶。

美美与共 探索合资新模式

对于市场需求的变化，上汽大众一方面给出了“油电同智”“油电同进”的产品策略，另一方面从合资模式入手深度调整，打破传统的“外资提供产品与技术，中资负责生产与市场”的老合资模式，以“原创”取代“引进、改造、国产化”的技术路径，开启中外双方深度合作、共创技术的合资2.0时代。

去年，上汽集团与大众汽车集团双方敲定，延长合资期限至2040年，通过深化战略合作，携手为合资企业注入新动力。预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。

此外，上汽与奥迪的合作也迈上了新台阶，双方联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台，合作项目车型覆盖B级和C级市场。在此次合作中，双发纷纷掏出自己的“看家本事”，奥迪的设计与调校，上汽的智能座舱与智驾技术，优势互补，通过中外技术共创与赋能，实现“美美与共”。上汽奥迪新品牌AUDI首款B级量产车型将于今年亮相，为消费者带来豪华电动新体验。

中国汽车行业的新篇章，亟待书写。作为合资先锋，上汽大众在40年前成为“第一个吃螃蟹的人”，推动了中国汽车产业链的建立、健全。而今，上汽大众以“中外技术共创与赋能”开辟合资新径，勇立潮头，展现出了发展韧性与创新活力。它的后续表现，值得拭目以待。