最近几年时间，国内新能源汽车发展迅速，很多小伙伴也选择从观望到“站队”，主动购买新能源汽车，新能源汽车一个被很多人认同的优势，就是省钱了。尤其是加装家用充电桩后，按照现在的普通居民用电价格，每公里的用电成本基本上可以忽略不计了，就算是外面的快充桩充电，每公里的使用成本也要比油车便宜很多。

所以很多对新能源汽车不甚认同的小伙伴就说了，随着新能源汽车越来越多，电价一定会越来越高的，等到电价一涨，新能源汽车的优势就荡然无存了，到那个时候，油车还是那么方便，新能源汽车不仅有续航焦虑，费用还占不着便宜了……

那么我们今天就来简单算一算，电价涨到多少钱，充电会比加油还贵！

为了公平起见，我们选择手头的理想L8作为讨论对象，因为这款车不仅可以纯电行驶，而且还能烧油跑，质量、尺寸都是一定的。

我们手头这台理想L8，目前所有的充电，基本上都是依托第三方快充桩实现的，兰州这边的充电价格相对会便宜一些，平均下来一度电7毛钱左右，理想L8的电池容量在40度左右，也就是说，充满电需要28块钱左右，理想L8在纯电模式+强制纯电下，夏天续航里程能跑到180公里左右，冬天能跑到120公里左右，也就是说平均的每公里费用在1毛8左右。

而理想L8作为一款接近5.1米的中大型增程SUV，在馈电状态下的油耗还是比较高的，平均能达到9L左右，按照现在95号汽油8块钱的价格来计算，每公里的成本达到了0.72元，也就是纯电行驶的4倍。

那么按照这个数据，如果这辆L8的纯电行驶费用要高于烧油跑，第三方电价就要达到2.8元，目前兰州还没有这么离谱的电价！而且如果电价上涨，自然也包括居民用电，现在居民用电的价格大概是5毛钱一度电，4倍也就是2块钱多一点。

但是这种情况是不可能发生的，原因很简单，如果居民用电的价格达到了2块多一度，那么绝大多数的普通居民就用不起电了，大家照明、做饭、取暖等活动，可能就只能使用木柴、柴油等材料了，相关层面是不会允许这种情况发生了，这个影响就太大了……

而且目前我们国内大量兴建风力、太阳能、潮汐发电设施，尤其是西北地区的风电和太阳能发电，数量还是不断增加，就是为了推进新能源的普及，减少对化石燃料的依赖！从目前的情况来看，国内的电能是普遍过剩的，这也是很多地方夜间充电很便宜的原因所在，因为夜间用电量大幅度减少，包括水电、火电生产的电能又不能回收，只能被浪费掉，还不如降低电价，吸引更多用户通过充电实现变相储能。

所以在我们看来，的确有一些地方，尤其是高速服务区充电桩的电价会比较高，但是在大多数地方，就算是快充，也要比烧油跑便宜很多。而且大家似乎也没有必要担心新能源汽车多了以后，电价就会上涨，相反，随着更多新能源汽车加入，供电汽车也能实现规模效应，未来电价还可能更加便宜。