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· 雷诺集团收入：2024财年雷诺集团收入达562亿欧元，同比增长7.4%。

· 历史性集团营业利润：43亿欧元，同比增长15%，占总收入7.6%。

· 净收入：28亿欧元，同比增长21%。

· 强劲的自由现金流表现：29亿欧元，超出预期目标（≥25亿欧元）。

· 汽车业务净现金财务状况：截至2024年12月31日，汽车业务净现金财务状况创纪录，达到71亿欧元，较2023年12月31日增长34亿欧元，几乎翻倍。

2月20日，雷诺集团发布2024全年财报，其中，盈利能力和现金流再创纪录，超出2024财年财务预期。

雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）表示：“雷诺集团在运营表现上持续提升，通过既定战略成功达成预期目标。2024年是前所未有的一年，我们发起的产品攻势开始显现积极成效。这一业绩是公司深度转型的结果，得益于卓越的团队协作，雷诺集团已转型为一家更灵活、高效且具有竞争力的公司。展望未来，我们不会满足于现状。基于过去四年积累的坚实基础，在敏捷和创新的思维指导下，我们正在积极筹备下一阶段的发展，致力于在实现盈利增长的同时为集团的长远未来投资。在此，我要向所有同事表示感谢，他们的热情、奉献和团队精神是我们取得成功的关键！”

业绩亮点

相互协同且不断增长的品牌矩阵：

在2024年，我们推出10款新车型和2款改款车型，并计划在2025年推出7款新车型和2款改款车型，产品阵容进一步强化。 在欧洲，雷诺集团在汽车主机厂商中名列前茅： 雷诺品牌在乘用车和轻型商用车（PC+LCV）领域排名第三，在轻型商用车（LCV）领域排名第一，在法国的乘用车、电动车和轻型商用车市场均排名第一。 达契亚品牌位列欧洲十大畅销品牌之一，在零售市场中排名前三。Sandero成为所有渠道中最畅销的车型。 在全面发起产品攻势前，Alpine品牌2024年销量增长了5.9%，达到4,585辆

加速电动化攻势：

雷诺集团继续推进电动化战略，2024年在欧洲的电动化车型销售占比达到33%（同比增长4.1%），其中混合动力车型占比24%，电动车型接近9%。在集团电动车型阵容的转型过渡年中，第四季度电动车型销售占比达到12%，比全年其他时间高出近5%。雷诺品牌在欧洲的电动化销售占比达到49%：在欧洲的混合动力车（HEV）销售排名第二，销量增长30%，占比达到36%，电动车销量占比13%，在第四季度超过16%。 2024年，雷诺集团已在欧洲实现其企业平均燃油经济性（CAFE）目标（针对乘用车和轻型商用车）。

强势聚焦价值：

在欧洲，零售市场销售额占集团总销售额的63%（比市场平均水平高出21%），其中有4款车型位列该类别前十。 雷诺品牌在欧洲的C级及以上车型占比达到41.3%（四年内增长15%）。 残值较2023年有所提高，雷诺和达契亚品牌在四年内分别提高了9.1% 和9.5%，优于2024年市场平均表现。

股息

2024财年拟议每股股息为2.20欧元，较去年增长19%（+0.35欧元/股）。派息率为集团合并净利润（母公司份额）的21.5%。股息将全部以现金形式支付，并将在2025年4月30日的年度股东大会上提交批准。除息日定于2025年5月8日，支付日期为2025年5月12日。

2025年财务展望

在需求不确定性和监管限制仍然突出的市场环境下，2025年，雷诺集团一方面将受益于2024年全年产品发布的影响，以及2025年产品攻势；另一方面也得益于成本的加速削减。这些因素将成为雷诺集团提升运营表现，产生良好现金流的驱动力量。

2025年，考虑到市场不确定性，尤其是欧洲二氧化碳排放法规（CAFE）的影响，雷诺集团计划实现以下目标：

· 集团营业利润率≥7%（包含约1%的预估CAFE带来的负面影响）。

· 自由现金流≥20亿欧元，其中包括移动金融服务（MFS）的1.5亿欧元股息（2024年为6亿欧元）。

为了符合欧洲央行和信用评级机构的偿债能力比率，MFS的股息政策是基于维持最低股本水平设定的。因此，MFS的派息率取决于融资余额和股本水平。2024年，由于业务增长以及车辆平均价格的大幅上涨，融资余额显著增加，导致 MFS 将考虑派发 1.5 亿欧元的股息。从明年起，MFS的股息将再次增长，恢复到与历史均值持平水准（需经监管机构和MFS董事会批准）。