2 月 20 日消息，梅赛德斯-奔驰集团发布 2024 年业绩：集团息税前利润（EBIT）达到 136 亿欧元，同比下降 31.9%；集团营收为 1456 亿欧元，同比下降 4.5%；拟派发每股 4.30 欧元的股息，上年同期为 5.30 欧元。此外，梅赛德斯-奔驰决定在 24 个月内回购价值不超过 50 亿欧元的股票。

在部门业绩方面，梅赛德斯-奔驰汽车的调整后息税前利润下降至 87 亿欧元，较 2023 年的 143 亿欧元有所减少，主要由于在中国的销量下降、净定价为负以及车型组合不利。2024 年的调整后销售回报率为 8.1%，低于 2023 年的 12.6%。梅赛德斯-奔驰厢式货车的调整后息税前利润达到 28 亿欧元，较 2023 年的 31 亿欧元略有下降，调整后销售回报率为 14.6%，接近 2023 年的 15.1%。

注意到，梅赛德斯-奔驰还宣布了其 2025 年至 2027 年的新产品发布计划，根据规划，梅赛德斯-奔驰的新产品发布计划将于 2025 年启动，首款发布车型为 CLA。2026 年，公司将推出 S 级的重大升级版，同时还将推出纯电动版 GLC 和 C 级车型。此外，梅赛德斯-AMG 将推出一系列纯电动（BEV）和高科技混合动力内燃机（ICE）车型。预计到 2027 年，随着数十款全新或升级车型进入市场，公司销量有望显著增长。

为增强竞争力和韧性，梅赛德斯-奔驰启动了“Next Level Performance”项目。通过一系列举措，公司计划进一步通过直销渠道挖掘增长潜力，将客户服务体验提升至新高度，并优化收入质量。此外，公司还将提高全球生产布局的效率和灵活性，计划到 2027 年将生产成本降低 10%。

在技术与设计方面，梅赛德斯-奔驰未来将采用统一的设计语言覆盖整个产品组合。纯电动和高科技混合动力内燃机车型将充分发挥各自优势，同时兼顾空间、优雅性、便利性和效率。借助智能模块化，公司将在信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统（ADAS）中提供统一的技术堆栈，确保一致的客户体验，并在控制成本和制造灵活性的同时，提供同级别最佳的宽敞空间和完美比例，满足中国等特定市场的产品定制需求。