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声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源，请知悉。

在全球汽车产业的变革浪潮里，新能源汽车毫无疑义地变成了最为引人关注的焦点当中的一个。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，无疑是这场变革的先锋。2024年，中国新能源汽车产销累计完成1288.8万辆和1286.6万辆同比增长34.4%和355%新能源汽车新车销量占到汽车新车总销量的40.9%。

这组数据展现出，中国新能源汽车市场繁荣的情形；凸显出中国在全球新能源汽车领域内的领先态势。

然而，即使如此，网络上始终充斥着一部分人对中国新能源汽车产业的冷嘲热讽。在他们看来：眼前的繁荣都是政策扶持下的虚假繁荣。特别是很多西方国家现在根本就不玩新能源汽车了，只有中国在玩。中国就是押错了宝！

这种观点看似合理，实则是一种误解

事实上全球范围内并没有所谓的“多数国家放弃新能源汽车”的现象。

反而新能源汽车的发展已然变成全球共同的认知，各个国家都在依照自身所拥有的资源以及技术方面的优势，去探寻适宜自身的发展途径。

以欧洲作为例子呢，碳排放法规被严格地实施了，这就促使了欧洲的各个国家加快步伐向新能源汽车进行转型。

例如，挪威就明确规划于2025年全面停止售卖燃油车，达成100%销售新能源汽车这一目标。德国政府给购置新能源汽车的消费者给予最高达6000欧元的政府补助。

美国也凭借一系列政策办法来推动新能源汽车的进展。自《通胀削减法案》开始实施以后，就给新能源汽车制造商与消费者给予了诸多补贴以及税收优惠。美国加州打算于2025年，把新能源汽车的销售比率提升至15%。

这些政策办法显示，美国政府对新能源汽车的扶持不但未曾减弱，反倒利用立法和财政手段，进一步强化了其在全球新能源汽车市场的地位。

在全球范围里，新能源汽车的市场渗透率正迅速提高。2024年1月到9月这一时间段内，全球新能源汽车的市场份额已然达到了18.3%；相较于去年同期，有着明显的提升。

不可否认，中国新能源汽车产业能迅速发展到今天的规模，国家政策的扶持功不可没。从早期的购买补贴，以及免除购置税，到现今的对基础设施建设予以支持，政策的持续性与预见性为中国新能源汽车产业的兴起奠定了稳固的根基。

其次中国新能源汽车产业已经形成了一个完整且高效的产业链。从上游的原材料供应；到中游的整车制造，再到下游的后服务市场，各个环节紧密地相互配合，从而形成了极为强大的协同效应。以宁德时代以及比亚迪作为代表的电池生产商，不但于国内市场占据着主导性的地位，而且在全球市场里也占有重要的份额。

这些人感觉中国“押错宝”，或许是没察觉到新能源汽车在全球范围里一直发展的趋向。

即便在较短时期内，有部分国家或许会由于技术方面的限制、基础建设不够完备或是市场的接纳程度等状况而使发展速度减慢，不过从较为长远的角度去看，新型能源的汽车毫无疑问是未来汽车发展方向。

伴随全球针对环境保护以及可持续发展所给予的重视水准持续上扬，新类型能源的汽车其市场方面的需求将会维持着增长的态势。

中国新能源汽车产业早已经由“依政策引领”转为“凭市场引领”。当下中国在新能源汽车技术方面持续进行创新，为全球汽车产业发展提供了极为宝贵的经验与参照。不仅推动了自身产业升级，还为全球树立了典范。

根据上面的内容，结论就是：中国在新能源汽车领域的布局绝非“押错宝”，而是一场具有深远战略意义的“弯道超车”。

参考消息：1、《国际能源署：全球电动汽车展望2024》，国际能源署2、《EVTank：2024年全球新能源汽车销量达1823.6万辆，中国占比超过70%》，伊维经济研究院