2 月 20 日消息，在 2 月 19 日开幕的日本东京国际氢能及燃料电池展览会上，丰田第三代氢燃料电池系统正式亮相。该全新系统具备与传统柴油发动机相同的耐用性，并在性能、燃料效率和生产成本等方面较上一代系统实现了显著提升。

据了解，丰田第三代氢燃料电池系统计划最早于 2026 年后在日本、欧洲、北美和中国市场推出，其应用范围将从乘用车扩展至重型商用车领域。

丰田一直将氢视为实现碳中和目标的重要燃料，并与不同行业的合作伙伴携手推进氢的“生产、运输、储存和使用”相关研发活动。第三代燃料电池系统的推出，标志着丰田在推动氢社会建设进程中迈出了关键一步。

丰田首款量产燃料电池电动汽车 Mirai 自 2014 年推出以来，已在全球 30 多个市场售出约 2.8 万辆。2019 年起，丰田开始为巴士、火车和固定式发电机等其他应用场景提供燃料电池系统，至今已向全球超过 100 家客户交付了 2700 多套系统。第三代氢燃料电池系统是在收集客户反馈以及多年概念验证和示范测试的基础上开发而成的。

丰田第三代氢燃料电池系统的主要特点包括：耐用性达到上一代的两倍，与柴油发动机相当；采用免维护设计；燃料效率提高至上一代的 1.2 倍，续航里程增加 20%；通过燃料电池设计和制造工艺的创新，大幅降低了生产成本。

此外，第三代氢燃料电池系统的适用范围广泛，可用于商用车、乘用车以及固定式发电机、火车和船舶等通用应用场景。在乘用车中，更高的燃料效率可增加续航里程；在商用车中，其耐用性和高功率输出可满足重型车辆的需求，而更紧凑的设计则便于集成到不同类型的商用车中。