长城汽车打算在MPV市场卷土重来，在原有的标准轴距版和行政加长版之间，增加了一款5.2米车长的产品。因此，魏牌也把高山做成了一个新的系列，命名变成了高山7、高山8和高山9。

在车身尺寸上，三款车型分别为——

高山7长宽高：5050、1960、1900mm，轴距：3085mm，7座设计；

高山8长宽高：5280、1960、1900mm，轴距：3145mm，7座设计；

高山9长宽高：5410、1960、1890mm，轴距：3275mm，6座设计。

因此，高山7对标就是比亚迪夏、丰田赛那等家用MPV；高山8对标腾势D9、别克GL8 PHEV这类商务MPV；而高山9的尺寸比岚图梦想家更大，算是独一家。

新高山系列在设计上也有所调整，前脸格栅一改之前的粗壮风格，改用了更加细密的竖状格栅，并且还在格栅两侧增加了更为宽幅的镀铬饰条，看上去更显尊贵。不过新高山也保留了引擎盖边缘的宽幅镀铬饰条，看上去还是有点突兀感。

新高山一个非常显著的变化是在车顶增加了激光雷达，同时也在侧翼子板上增加了侧视摄像头，所以智驾系统也将是这次高山升级的亮点。

侧面和尾部基本没有大改，只是对车尾底部饰条做了调整，把原来的箭头设计改为了贯穿式镀铬条，更简洁。而尾灯组还是贯穿加垂直造型的灯组，非常简洁。

配置方面，三款高山系列车型都只有18英寸轮毂，轮毂样式可以选择。但是高山9竟然有单天窗版本的选择，或许是为了让老板们可以有更好的隐私。其余配置基本都没有什么差别，主要是高阶智驾都是选装，低配就去掉了激光雷达和侧面的摄像头。

新高山全系采用Hi4动力总成，发动机依然是1.5T，输出125kW。在电池容量方面，高山全系其实只有44.3度电和51.55度电两种，并且都是三元锂电池，可以理解为长城能够保证高山不会失速。

不过在电池搭载方面，高山7只提供44.3度容量的电池，纯电续航里程172公里，亏电油耗7.15L/百公里；高山9则只提供51.55度的电池，纯电续航里程201公里，亏电油耗7.2L/百公里。只有高山8是两种容量电池都能选择，纯电续航里程为172公里和202公里，亏电油耗都是7.15L/百公里。

然而对于高山来说，车重其实是一个问题，最轻的高山7也有2785Kg，最重的高山9则达到2880Kg，着实有点夸张了，不知道开起来是什么感受。

总之，这次魏牌高山三箭齐发，再加上智驾和更大的电池组，或许魏牌这次能够在30-50万元的MPV市场有所斩获，至少销量能够达到四位数吧。

文｜JackieLXX

图｜网络