在使用电动车的时候，车主非常关注电动车的续航里程，如果想要增加续航里程，现在主要有两种方式，一种是使用换电模式，一种是选择更换大容量的电池，那么，这两种方式哪一种更划算呢？行内人帮你算了一笔账，告诉你答案。

换电模式就是通过扫码打开换电柜，然后更换电池把没有电的电池放到换电柜，同时取出已经充满电的电池，这样避免了自己充电非常的方便。

更换大容量的电池非常的好理解，就是直接提高电池的容量，由于充入的电量更多，所以能够增加电动车的续航里程，这两种方式都有什么利弊，下面我们从多个角度进行横向比较。

成本投入对比

刚刚加入换电模式时，可能需要交一部分押金，一般为500~1500元，然后每个月需要支付相应的月租，如果高频用户日均行驶100公里来计算，每年的费用大约在2400元，不过用户不用担心电池的老化，也就是说不需要更换电池。

自己购买大容量的电池，需要支付电池的购置费用，如果是锂电池的话，价格可能在2000~3000元，如果是铅酸电池，价格在1500~2000元，不过铅酸电池重量更重，另外还需要自己支付150~400元的充电电费。

通过上面数据的比较，我们可以看出，如果短时间内使用电动车，采用换电的方式成本会更低一些，如果是长期或者高频使用电动车，那么自己购买锂电池会更加经济实惠。

使用场景对比

不同的用户在不同的使用场景下，换电与更换大容量的电池也是有很大区别的，可以分成三种常见的场景来分别进行讨论。

如果你使用电动车，只是在城市里通勤代步，每天的续航里程小于30公里的话，换电模式可以根据自己的需求随意选择相应的电池容量，比如工作日用小容量的电池满足上下班通勤即可，周末可以换大容量的电池，满足远距离的骑行，而且现在城市里换电柜数量明显增加，换电变得非常方便。

如果你是用电动车骑行的，距离比较远，比如每天超过150公里，那么采用换电的方式，可以为你节约大量的时间，而且也没有续航焦虑，同时主流换电站支持热插拔技术，换电更加方便快捷，出行效率大大的提高。

如果是自己购买了大容量的电池，那么需要自己在家充电，每天骑行距离远，会加速电池的衰减，同时还存在着一定的安全隐患。

当然了，如果你生活在山区，在这些地方换电站可能不是很方便，所以换电变得很麻烦，单独为了换电，要跑很远的距离就不划算了，这个时候自己更换大容量的电池会变得更加便捷，也可以考虑购买钠电池或者固态电池，他们支持低温环境骑行，冬季也不会减续航。

使用体验对比

对于用户来说，在使用电动车的时候，换电与购买大容量电池使用体验有什么不同呢？

如果是换电的话，补能速度非常快，几分钟之内就可以完成，特别是生活在大城市的车主，可以非常方便的找到换电站，解决了续航焦虑问题，另外换电不需要自己充电，非常的省事，没电了直接换电即可，不用担心充电的问题。

如果是自己购买大容量的电池没电了，需要随时给电池充电，虽然现在锂电池支持快充，但也至少需要两个小时，另外充电的时候要注意安全问题，特别是不能够出现过充的情况，不过自己购买大容量电池有一个好处，现在很多电池支持反向供电，如果露营的话，可以给自己提供电力支持。

总结

在日常生活中，如果您想增加电动车的续航里程，可以根据自己的实际需要来选择换电或者购买大容量的电池，如果你想节约使用成本的话，建议选择铅酸电池，如果你是经常使用电动车的高频刚需用户，那么使用换电模式更加方便。

那么，您认为大容量电池好还是使用换电模式更好？欢迎大家留言评论