风神E70，作为一款曾主打网约车市场的紧凑型纯电轿车，其销量下滑尤为显著。数据显示，进入2024年以来，风神E70的销量持续走低，1至11月累计销量仅为12039辆，其中11月份更是降至164辆。与之形成鲜明对比的是，比亚迪秦PLUS、小鹏MONA M03、大众ID.3等竞品车型在同期的销量表现强劲。风神E70的困境，一方面源于网约车市场需求的疲软，另一方面则与其自身产品力不足有关。设计上虽有一定的运动气息，但整体缺乏吸引力；内饰配置虽能满足日常代步需求，却无法满足追求高品质驾驶体验的消费者。续航里程的局限性以及充电时间较长等问题，也限制了其市场竞争力。

小鹏P5作为小鹏汽车推出的第三款量产车型，同样面临着销量不佳的困境。自上市以来，小鹏P5的销量成绩一直未能达到预期。数据显示，2024年1至11月，小鹏P5累计销量仅为4728辆，其中11月份销量更是不足10辆。尽管小鹏P5在外观设计、空气动力学表现以及动力性能等方面表现不俗，但其高昂的价格却成为了制约销量的关键因素。在新能源车型价格战日益激烈的当下，小鹏P5的价格优势并不明显，与同级别比亚迪秦PLUS EV等车型相比，无论是起售价还是顶配价格都偏高。自动辅助驾驶系统与宣传不符、制动失灵、续航里程不准等问题也影响了消费者的购买信心。

吉利几何G6作为吉利汽车集团子品牌几何汽车旗下的紧凑型电动车，同样未能在市场上取得理想的销量成绩。自2022年11月上市以来，几何G6的市场表现一直不尽如人意。数据显示，2024年1至11月，几何G6累计销量仅为3066辆，其中11月份销量更是降至3辆。在竞争激烈的A级车市场中，几何G6虽以超低售价作为卖点，但并未能抓住消费者的心理。随着越来越多同级新品的加入，消费者拥有更多元化的选择，而几何G6在价格、车身尺寸、智能配置以及续航里程等方面并无明显优势。刹车失灵、安全气囊未弹开、续航里程不准等质量问题也进一步影响了其销量。

风神E70、小鹏P5和吉利几何G6这三款紧凑型纯电轿车在市场上的表现均不尽如人意。销量低迷的背后，反映了它们在市场定位、产品力以及消费者需求满足方面的不足。对于有意购车的消费者而言，在选择车型时应充分考虑这些因素，以避免购买到不符合自身需求的车型。

在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，只有具备独到优势和创新技术的产品才能脱颖而出。对于上述三款车型而言，如何在激烈的市场竞争中寻找突破口，将是它们未来面临的重要课题。