在新能源车发展的浪潮中，增程器作为提升续航能力的关键部件备受关注。我们都知道柴油机热效率高，能更高效地将燃料能量转化为机械能，可奇怪的是，新能源车增程器却很少选用柴油机，这背后有着诸多原因。

从排放角度来看，柴油机在运行时会产生大量的氮氧化物和颗粒物。在如今环保要求日益严格的大环境下，这些污染物的排放很难满足新能源车的低排放甚至零排放理念。新能源车主打绿色出行，而柴油机的高排放特性与之背道而驰，即便作为增程器使用，也会在一定程度上影响整车的环保形象。

噪音和振动也是不容忽视的问题。柴油机工作时，由于其压缩比高、燃烧方式等因素，会产生较大的噪音和明显的振动。对于追求静谧驾乘体验的新能源车用户来说，这是难以接受的。想象一下，在安静行驶的新能源车内，突然传来柴油机的嘈杂声和强烈震动，会极大地降低用户的舒适感。而新能源车增程器的理想状态是在工作时尽量不被驾乘人员察觉，柴油机显然难以达到这一要求。

此外，成本也是关键因素。柴油机的结构复杂，制造工艺要求高，这使得其生产成本相对较高。相比之下，目前新能源车增程器常用的汽油机，结构相对简单，成本更低。对于车企来说，成本控制至关重要，在满足基本性能需求的前提下，选择成本更低的汽油机作为增程器，能有效降低整车成本，提高产品的市场竞争力。

虽然柴油机热效率高，但综合考虑排放、噪音、振动以及成本等多方面因素，它并不适合作为新能源车的增程器。随着技术的不断进步，未来或许会有新的解决方案出现，让柴油机的优势得以发挥，同时克服其劣势，为新能源车的发展带来新的可能。但就目前而言，汽油机在新能源车增程器领域占据主导地位，也是行业基于现实做出的理性选择。