在如今的汽车市场上，纯电车的设计越来越倾向于低趴造型，而曾经风靡一时的方盒子越野车在纯电领域却极为少见。这背后究竟隐藏着哪些原因呢？今天，咱们就来深入探讨一番。

从空气动力学角度来看，低趴设计具有明显优势。车辆在行驶过程中，会受到空气阻力的影响，而空气阻力与车辆的风阻系数密切相关。低趴造型的车辆，车身线条更加流畅，风阻系数可以控制得更低。例如，特斯拉 Model 3，其风阻系数低至 0.23Cd ，这使得车辆在行驶时受到的空气阻力较小，能够有效减少能量损耗，进而提高续航里程。而方盒子越野车由于其方正的外形，风阻系数较大，一般在 0.4-0.6Cd 之间。对于纯电车来说，能量损耗直接影响续航，所以低趴设计更受青睐。

电池布局也是重要因素。纯电车的电池组通常体积较大、重量较重，低趴设计可以让电池组更均匀地分布在车辆底部，降低车辆的重心。重心越低，车辆在行驶过程中的稳定性就越好，尤其是在高速行驶和转弯时，能够有效减少侧翻的风险。反观方盒子越野车，较高的车身和相对集中的电池布局，会使车辆重心偏高，不利于车辆操控和安全。

从市场需求和用户定位分析，购买纯电车的消费者，大多更注重日常通勤的舒适性和经济性。低趴设计的纯电车在城市道路上行驶时，不仅能耗更低，而且车内空间的布局也更加合理，乘坐舒适性更高。而方盒子越野车主要针对越野爱好者和户外探险人群，这部分人群相对小众，市场需求有限。对于纯电车厂商来说，自然会把更多的精力和资源投入到市场需求更大的低趴车型上。

虽然目前纯电方盒子越野车数量稀少，但随着技术的不断进步，未来也并非没有可能。比如，新型电池技术的突破可能会使电池重量大幅减轻，从而解决方盒子越野车重心高的问题；空气动力学设计的创新或许也能让方盒子越野车在保持硬朗外形的同时，降低风阻系数。让我们拭目以待，期待纯电方盒子越野车能在未来的汽车市场上大放异彩。