新能源汽车到底能开几年？有人说，好不容易省了点油费，四五年就要换电池，又搭进去了。也有人说，现在的动力电池，开了8-10年不是问题，情况到底如何？

央视报道了新能源汽车电池的寿命，这次算是有了权威认证了。 三元锂电池可循环充电2000次以上，磷酸铁锂电池可循环充电3000次以上。这里的循环可不是充一次就算一次循环，而是从0%充到100%算一次循环，如果你是每次充进去20%，那五次才算一次循环，就按照三元锂电池计算，真是续航400千米，2000次循环就是80万公里，但是现在的新能源汽车，肯定没有这么长的寿命。

因为除了循环寿命之外，动力电池还有日历寿命，动力电池的日历寿命通常在8到15年之间，具体取决于电池类型、使用环境和温度等因素，所以，一般来说，新能源汽车的动力电池使用8-10年是没问题的，国家强制标准也是最低质保8年12万公里。

从寿命上来说，新能源汽车的确比不上燃油车，因为质量稳定的燃油车，保养得当，使用个15年是没问题的，那么，新能源汽车的动力电池寿命问题，就真的没有办法解决了吗？

复旦大学高分子科学系研究团队最近公布了一项技术，可以大大提高动力电池的寿命，这是复旦大学高分子科学系、聚合物分子工程全国重点实验室、纤维材料与器件研究院、高分子科学智能中心彭慧胜/高悦团队完成的最新成果。相关研究以《外部供锂技术突破电池的缺锂困境和寿命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）为题，2月13日发表在《自然》主刊。

这项技术很有意思，那就是给动力电池注射的方式，提高其寿命，也就是俗称的“打针”，该团队研究之后发现，动力电池的寿命降低，往往是因为活性锂离子的流逝，那么，能精准补充损失的锂离子，就能大大延长电池的使用时间，基于这个想法，团队开发了一种像“药物”一样的 锂载体分子，可以通过注射的方式补充电池中的锂离子。

刚才说了，三元锂电池的循环寿命只有2000次，而在注射之后，它能恢复到接近出厂的状态，让它的循环寿命提升到12000次。

而且这项技术不是一项PPT的技术，已经通过多种电池的测试，并与国际顶尖电池公司展开合作，预计很快会从实验室走到实际应用，动力电池的寿命问题，将不再是问题。