昨晚，工信部又公布了这批新车的续航和电池信息，通过这两项关键参数，不难分析出对应新车采用的动力形式，以及各个配置和版本的划分。

以下是我们的分析，供大家参考。

小米YU7

根据本次工信部公布的相关信息显示，小米YU7将提供96kWh磷酸铁锂电池和102kWh三元锂电池两种规格，从参数上来看应该是和小米SU7 Pro与Max上用的是同一款。

可能是为了和SU7拉开价差，这次的小米YU7取消了73.6kWh的标准版电池，但也不排除后续会推出更入门的车型。

另外，YU7的96kWh和102kWh的两个版本应该会同时提供后驱和四驱的选项，主要还是400V和800V平台的区别。

其中，102kWh电池版本的小米YU7最长续航可达820km，在目前的纯电SUV市场中，是属于数一数二的存在了。

极氪007 GT

顾名思义，极氪007 GT就是基于极氪007打造的衍生车型，这款车在B柱往前的区域都采用了和极氪007相同的设计，尾部则改为了猎装车的造型，更具实用性。

在尺寸上，它与此前的007基本一致，相比蔚来的ET5T要更大一些。

新车也和此前的极氪007一样，提供了75kWh和100kWh的电池可供选择，其它的智能化配置预计也会和原版车型看齐。

个人预计新车会在今年第二季度正式上市，在价格上或将会和此前的007基本持平。

领克900

领克900是全新SPA Evo架构的首发车型，该架构具有高安全性、高性能、大空间、高智能化等“既要又要还要”的优势。

新车在动力方面将搭载领克EM-P超级增程电动系统，三电机版本的输出功率可达630kW，最高时速能超过240km/h。

与此同时，它还将搭载Super AI数字底盘系统，在后轮转向、后双轮边电机技术以及双腔空悬等硬件的加持下，可实现华尔兹掉头、蟹行模式等特色功能。

当然最值得一提的是，英伟达Thor发布之初就预告，极氪将首发搭载这颗芯片。而在极氪和领克合并后官方已经确认，领克900将成为首发这块芯片的具体车型，并且新车将会使用极氪自主研发团队的浩瀚智驾系统。

比亚迪唐L

在本次工信部公示的信息中，比亚迪品牌的唐L和汉L的详细信息也终于出炉。

先说唐L，新车基于e平台3.0打造，其纯电版车型搭载了101kWh的刀片电池，单电机版本续航670km，四驱高性能版560km。

此外，新车还采用了全新技术打造的电机，单电机版本即可拥有500kW的最大功率，而双电机版本更夸张，前电机最大功率230kW，后电机最大功率580kW。

根据官方此前公布的信息，两个版本的百公里加速时间分别为4.3秒和3.9秒。

全新唐L的插混版本则是搭载了第五代DM混动技术，由1.5T发动机和电机构成，匹配36kWh刀片电池。单电机版本搭载200kW前驱电机，续航165km；高性能版本搭载前后200kW的双电机，续航135km。

比亚迪汉L

除了上面的唐L以外，全新的汉L也换上了同款的动力总成，同样主打“力大砖飞”。

在动力方面，全新汉L的纯电版本搭载了83kWh的刀片电池，比唐L纯电版的要略小一些。单电机版本续航701km，四驱高性能版601km。

同时，汉L也同样搭载了全新的高性能电机。单电机车型最大功率500kW，双电机版本将搭载最大功率230kW的前电机和最大功率580kW的后电机，百公里加速时间仅需2.7秒。

而至于汉L的插混版本，它也同样搭载了第五代DM混动技术，由1.5T发动机和电机构成，匹配29kWh刀片电池。

其中单电机版本将搭载200kW前驱电机，续航165km；高性能版本将搭载前后200kW的双电机，续航145km，百公里加速3.9秒。

小鹏G7

相比G6，全新的小鹏G7用上了与P7+类似的全新设计语言，在车长上会比此前的G6更长些，但两车在轴距方面保持了一致。

除了轴距之外，小鹏G7在动力配置上也是采用了和新款小鹏G6相同的800V平台，搭载218kW单电机并匹配了来自中创新航的69kW和81kW两种规格的磷酸铁锂电池。

新车预计于今年第二季度正式上市。价格方面，小鹏的高管此前透露G7的起售价预计在25万左右。这个价位，应该是要直面小米YU7和特斯拉Model Y了。

问界M8

问界M8在外观设计上延续了问界M9的家族式风格，前脸采用封闭式设计，前后都配备贯穿式的像素车灯，在灯组设计上与M9略有不同。

另外在尺寸上，新车的车长也接近了5.2米，与大哥问界M9非常接近，预计将同时提供五座和六座的布局。

从本次工信部给出的相关信息来看，问界M8增程版应该会率先和我们见面。

新车将搭载118kW的增程器，同时提供36kWh的磷酸铁锂电池和52kWh的三元锂电池，全系都是前165kW+后227kW组成的双电机四驱系统，整体的功率甚至也都要比“大哥”问界M9更高一些。

不难看出，M8瞄准了M7到M9之间的空白市场，预计将会和理想L8、L9等车型展开竞争，售价预计在35-45万元之间。

大家觉得问界M8会成为爆款吗？

阿维塔06

阿维塔06其实就是“拍扁”的07，两车的轴距数据一模一样，它也采用了“无后挡”等阿维塔品牌标志性的设计，大家可以把它看作是07的轿车版本，新车预计将在今年年底正式亮相。

在动力配置上，阿维塔06同样提供了纯电版本和昆仑增程版本可供选择。

其中，纯电版车型将搭载73kWh的磷酸铁锂电池，单电机版本续航650km，双电机版本600km；增程版本仍将会提供1.5T增程器+单电机组合而成的昆仑增程系统，匹配45kWh磷酸铁锂电池，纯电续航240km。

东风日产N7

日产N7也是一款典型的“反向合资”车型。从各项参数来看，这款车与东风eπ007有很多相似之处。

就拿动力配置来说，日产N7目前在工信部申报的车型都采用了单电机布局，其中低功率版车型最大功率160kW，高功率版车型最大功率200kW，与eπ007的单电机车型参数一致。

日产N7也和eπ007一样使用了磷酸铁锂电池，低配车型容量58kWh，按照轮胎规格的差异续航分为了510km、525km和540km四种；而高配容量73kWh，续航分别为625km和635km。

在车内，日产N7也将配备搭载高通骁龙8295P芯片的车机系统；过去日产主打的“大沙发”也卷上了新高度，新车将搭载“AI零压云毯座椅”技术。

按照官方的说法，这套系统能通过自适应体态AI核心算法，不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。

萤火虫

尽管距离正式亮相已有一段时间，但蔚来萤火虫“复眼大灯”的外观依旧争议不断。

抛开外观，蔚来萤火虫还是有不少值得说道的亮点，例如4.7米转弯半径、巨大的前备箱空间、标配9气囊、全场景自动泊车等等。

根据本次工信部公开的信息，萤火虫将搭载42kWh的磷酸铁锂电池，续航420km。

大家觉得当预售价14.88万元的萤火虫遇到BasS方案，最后会定价多少钱？