2月18日，国内乘用车市场部分乘用车品牌2月第二周（2月10日-2月16日）销量出炉。对比2月第一周，大部分品牌周销量都实现了回暖和增长。

具体来看，在新能源品牌市场，比亚迪周销量已经回升至4.68万台，环比2月第一周增长超60%。究其原因，除了消费市场逐渐走出春节影响，还与比亚迪“天神之眼”智驾版新车上市有关。2月10日，比亚迪正式发布了天神之眼系统，并一口气推出了21款智驾版新车，几乎覆盖了海洋网和王朝网所有热门车型。

根据车fans创始人孙少军披露的周订单数据显示，上周比亚迪新增订单超过7万台，进店量环比上涨一倍。不过，值得注意的是，由于目前只有部分智驾版新车已经到店，目前大部分经销商门店的主要任务仍然是清理老款库存。

在智驾版新车“加量不加价”的刺激下，比亚迪王朝和海洋大部分老款车型优惠力度进一步增大。因此，比亚迪上周销量增长，更多的是来自于老款车型的功劳。

作为新能源市场销量亚军，五菱新能源上周销量仍然保持在了1万台以上，达到1.46万台。吉利新能源位于五菱之后，周销量为0.82万台。从前三强的排名不难看出，前三强品牌与品牌之间的销量差距仍然较为悬殊。

而自主新势力阵营就有所不同了。上周，小鹏汽车交付0.81万台新车，以600台左右的销量优势反超了理想汽车，再次夺得了自主新势力销量第一。理想汽车交付0.75万台，排名第二，小米汽车交付0.69万台，排名第三。

虽然排名有所变动，但总体来说，三个品牌之间只有几百台的差距。而在订单方面，众所周知，虽然小米的周交付量基本徘徊在6000台-7000台之间，但小米并不缺订单。由于订单较多，小米汽车的交付周期最高已经延长到半年之久。而即便交付周期较长，小米SU7的订单仍在持续上涨。上周，小米新增锁单就突破了1.1万台。

除了新势力前三强，上周零跑实现交付量0.52万辆，新增订单突破了6000台。3月份，零跑汽车也将打响“全民智驾”，首款全球车型零跑B10将迎来上市。

总体来说，对比2月第一周，大部分新能源品牌都实现了环比正增长。在自主新势力阵营，包括极氪以及问界、智界、深蓝、腾势以及蔚来等新势力品牌，都有增长，其中鸿蒙智行“两界”对比2月第一周，不仅第二周销量都已经翻倍，而且排名也随之提升。

豪华车阵营，包括宝马、奔驰以及奥迪等传统豪华品牌周销量更是均回归至了7000台以上。其中，宝马也实现了翻倍式的增长。

从这一系列品牌的强势增长可以猜测，随着各车企逐渐恢复生产节奏和交付节奏，接下来的市场还有望加速恢复和回暖。但同样，伴随市场竞争激烈程度持续激化，头部品牌之间的销量差距无疑也将随之拉大。对此，我们也将持续关注。