【头部财经】近日，58集团的CEO姚劲波发布全员信，宣布今年将以城市层面盈利为最低要求，未能实现盈利的业务将被砍掉。这一决策背后反映出58集团面临的业绩压力和变革需求。随着互联网公司规模红利逐渐减弱，该集团计划通过减少人员规模来保持经营稳定性。然而，58集团并未回应关于此次变革的更多问题。

在过去几个月中，58集团一直面临员工裁员的风波。今年5月，大量认证为58同城员工的用户在社交平台上表示，公司正在进行大规模裁员，并涉及房产、招聘、二手车等部门，裁员比例高达30%至50%。当时，58集团回应称将根据市场变化和业务发展进行合理的人员调整。

事实上，这并非58集团首次遭遇类似情况。从2015年到2019年，58同城的营收增速呈持续下降趋势，尽管该公司于2013年在纽交所上市时股价大涨了41.88%。2020年9月，58同城退市私有化。退市后，姚劲波表示公司进行了组织结构升级，从横向分类信息平台转变为多个垂直产业互联网平台，并使其具备独立的管理团队，以便独立走向资本市场。

在改革后，58集团旗下的房产和速运等业务陆续走上了IPO之路。但近三年来，仅速运业务快狗打车成功在港交所上市，发行价为21.5港元/股，总市值超过135亿港元。尽管2022年快狗打车实现了7.73亿元的营收，同比增长17%，调整后的年度净亏损额为2.29亿元，同比收窄了17.5%。然而，截至7月18日收盘，快狗打车股价仅为1.19港元/股，市值跌至7.46亿港元，市值几乎蒸发了95%。

这一系列变革和挑战表明58集团正面临着巨大的压力。在当前的市场环境下，决策者们认为果断减少不盈利的业务是一种明智之举。然而，对于该集团的未来发展方向和对盈利业务的加大投入等问题，现阶段尚未获得58集团的回应。