“我还是感到很震惊，刚开年怎么就这么多惊天大瓜？”

回顾刚刚过去的一周，同事还是不敢相信汽车圈开年就发生这么多重大事件，多到让人一时间不知道将视角集中在哪里才好。

是啊，虽然大家在这个行业摸爬滚打多年，每年年后返工的那一周大都会出现很多重磅的消息，大家都习以为常了。就拿去年来说，年后高合汽车崩盘让更多关于新势力车企淘汰赛的话题被搁在桌面；比亚迪打响龙年春节内卷“第一枪”，不仅提升了比亚迪在新能源汽车市场的竞争力，也迫使其他新能源车企不得不调整自己的定价策略......

但今年的开年阶段所发生的事，无论是发生大事件的数量还是事件本身的炸裂程度，相比去年，完全是有过之而无不及。

首先便是各大车企纷纷上车DeepSeek。

我们都知道，今年春节期间，国产AI应用DeepSeek火遍全网，一夜之间霸榜各大平台热榜。随着DeepSeek的爆红，同时也让一些车企看到机会，毕竟从2023年中开始，不少车企对产品增值了大模型智能座舱和智能驾驶，其中语音助手融入AI大模型，以及智驾的端到端等，都是大模型上车的例子。

截至目前，已经有超过20余家车企和品牌宣布接入DeepSeek，包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、东风、广汽等主流车企均在列，当然也包括岚图、智己、极氪等新势力车企或品牌，以及斑马智行、亿咖通等车机服务商也纷纷加入合作生态。

在这其中，也许有人是在蹭国产AI的热度，属于纯粹的营销行为，也有的真想做成绩，让人工智能全面切入和赋能汽车行业和汽车产品，将汽车智能化推向新的高潮。

而在统计的过程中，小编也发现一个有意思的现象：就在整个汽车行业都在为DeepSeek风靡时，蔚小理、华为小米这些企业基本上处于“冷处理”的状态，对上车DeepSeek的活跃程度不高，这让有的人浮想联翩，也让有的人难以理解。

另外，除了车企争相上车DeepSeek外，开年价格战也称为常态化的车圈时刻。

今年，车企们同样纷纷推出了各种优惠活动，试图在激烈的市场竞争中抢占一席之地。例如北京现代多车公布一口价，索纳塔限时售11.98万元，最高直降4.2万元；迈腾一口价，14.98万元起；奇瑞新能源限时优惠，QQ冰淇淋1.69万起，小蚂蚁4.39万起......

不仅是现款车的降价，也有很多车企上市了新车。其中，新一代宝马X3降价上市，34.99万元起；奇瑞捷途自由者预售，12.99-15.99万元；限时售价20.98万元，传祺E8 PRO+正式上市。另外，据报道，上汽与华为合作已敲定，采用智选车模式，或定名“尚界”；广汽华为合作品牌或命名“向往”，首款车型为MPV；对标问界M9/理想L9的深蓝S09首发亮相，特斯拉Model Y七座版也传出要来了的消息。

不仅如此，比亚迪更是开年就放大招。

2月10日晚，比亚迪董事长王传福在智能化战略发布会上宣布，公司将为全系车型配备高阶智驾系统“天神之眼”，涵盖21款售价从6.98万元到24.98万元的车型，让人深感今年同样是极致内卷的一年。

对了，要说起这周的车圈大事件，东风与长安重组绝对是重磅中的重磅。

据了解，此次央企的闪电重组涉及三大集团，分别是东风汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司和中国兵器工业集团有限公司。中国兵器装备集团有限公司旗下民用汽车业务，包括长安汽车和中国长安，全部同东风汽车集团有限公司合并，旗下军工业务全部合并到中国兵器工业集团有限公司。

虽然汽车行业中的整合并不少见，尤其是在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，通过整合可以提升整体实力，但如此大的整合，没想到来得如此突然。同时，央企的整合让人引发后续汽车集团重组的无限遐想。一汽如何，广汽如何，上汽又该如何？

这边央企的整合沸沸扬扬、如火如荼，那边的本田和日产却宣布终止合并。

由于分歧无法弥合，本田和日产2月13日在分别召开董事会后，决定终止双方合并谈判。这意味着日本汽车界的最大整合宣告流产。

此前，本田和日产两家合并的消息传出就让人产生疑问：究竟是抱团取暖1+1大于2，还是抱薪救火1+1小于2。如今尘埃落定，双方决定不再牵手也让这些疑问随着烟消云散。但话说回来，这样一来，富士康入局是不是有机会了？

同时，看着本田日产合并的高楼起又塌，丰田却没闲着。

2月5日，丰田汽车公司宣布与上海市政府达成合作意向，丰田决定以独资的形式在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，计划2027年投产。

如果这是放在2019年，其造成的轰动绝不亚于特斯拉上海建厂，毕竟那时候国内消费者对进口雷车情有独钟。只不过，几年时间过去，国内新能源浪潮迅猛，电动化的音量一定程度上盖过了丰田的这一桩大事，让雷克萨斯在上海建厂成了闷声不响的大事。

据报道，上海金山，土地平整机正在湾区高新技术产业开发区/金山工业区繁忙运作，大片用地已处于翻平状态，雷克萨斯金山基地即将火速开干。

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