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混动重卡启动！将成重卡行业“黑马”？

方得网注意到，以欧曼混动重卡为代表，混动重卡市场已从产品储备布局，进入市场化新阶段。

2025年1月底，欧曼混动重卡加大市场推广，率先打下价格、一年多省4.7万元的优势，增加重卡用户选择的“权重”。

混合动力重卡市场2025年启动，未来将成为行业“黑马”？

请看方得网分析报道。

混动重卡终于“动真格”了！

在代表重卡未来的“新赛道”——新能源重卡市场，混动重卡还是“小鲜肉”。

重卡头部企业对于混动重卡早有布局，只是市场体量较小。交强险实销口径数据（不含出口及军车）显示：2021年-2024年，混动重卡快速增长，2024年销量已达520辆、同比大涨124%。

2025年混动重卡终于“动真格”了！

在2025年新年伊始，以欧曼为代表，混动重卡开始规模化、市场化推广，开启了行业升级新阶段。

一方面是混动重卡价格“打下来”了：欧曼星辉520混动牵引车、欧曼星翼520混动牵引车均已实现销售，以燃油重卡接近的价格，让用户买到具备更强动力性、更低经济性的混动重卡，实现“既要又要”。

另一方面是展示实实在在的效益优势。

“省”。厂家数据显示：同等条件下测算，欧曼混动重卡在山区工况可实现节油26%，在国道干线运输工况可实现节油16%，全面降低油耗成本。也就是说，按照普通燃油车平均百公里油耗30L计算，欧曼混动重卡百公里节油4.8L，1年节省燃料费约4.7万元。几年下来，省下的钱，都够再添一辆车的首付了！

“快”。欧曼混动重卡搭载福康A13混动520马力发动机，整合电机输出的马力可以达到730马力、3900N·m的峰值扭矩，起步更快、轻松超车爬坡，运输效率更高，比油车多跑一趟。

这样的条件，对于长期处在“内卷”的重卡运输市场用户来说，很有吸引力。

为什么又是欧曼？

混动重卡，为何是欧曼率先市场化？

产品端，欧曼重卡2024年7月正式发布星辉版-HEV和星翼版-HEV两款混动产品；市场端，欧曼混动重卡率先展示价值优势，2025年开始撬动市场。

混动重卡市场，由欧曼重卡率先启动，属于“意料之外、情理之中”。

“敢为天下先”，也许就是欧曼的创新基因。在推动重卡行业技术迭代方面，欧曼不是第一次。例如中国重卡自动挡时代，就是从欧曼重卡率先商业化批量装配开始；全球第一辆49吨液氢重卡、全球第一辆240kW燃料电池重卡，同样来自欧曼。包括欧曼银河星翼前格栅设计，同样引领行业风潮（现在很多重卡前脸都是星星）。

混动重卡如何做到“既要又要”？

混动重卡其实很多企业都推出过，但是节油效果并不理想，价格还要高出燃油/燃气车。

欧曼混动重卡是如何做到既能达到更好的节油效果，又能把价格打到和燃油/燃气车一样呢？

核心在于“专属硬件架构与领先软件策略”。欧曼联合供应商，打造了中国重卡行业首个专属混动技术平台——FHS-A，包括自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台及硬软件技术。

第一是发动机本身就省油，传动效率高。欧曼混动重卡采用福康A pro 13混动专用发动机，经过专项升级，燃油经济性提升9%以上，而且动力性提升8%；匹配专属机电耦合变速箱，电控气动换挡、电控APU加持，通过17项定制优化配置，使电机效率达到94%以上，变速箱效率达到99.6%，减少了传动效能损耗。

第二，智能核心控制。欧曼混动重卡支持纯电、发动机直驱、混动和制动能量回收四种驾驶模式，配备了智能HCU控制系统，通过预见性换挡与SOC标定技术，能够在256种不同的使用场景中实现油电智能切换，使车辆始终保持在最优经济状态。

混动重卡会普及吗？

乘用车的今天，就是商用车的明天。

2020年到2023年，混动汽车在中国市场销量增长10倍，2024年达514.1万辆；插混汽车在新能源汽车市场占比也从2020年的18.3%跃升到40%。

方得网分析，混动最大的作用就是对燃油车的替代。因为混动既能节能减排，获得政策支持（免购置税、更多路权），运行费用又省，还能避免充电设施不足以及充电时间长的缺点，正因为如此，混动近几年增长率远高于纯电。

在重卡领域，这一逻辑不仅适用，而且更有价值。

作为交通领域减排重点，重卡加速新能源化是“双碳”落地重要渠道，从技术路线角度来说，混合动力是新能源重卡在纯电动、燃料电池之外的重要选项。

匹配小电量电池+成熟低成本内燃机的混动重卡，纯电、发动机直驱、混动和制动能量回收四种模式更加灵活，更适应重卡不同场景需求。

尤其是运距800公里以上的长途干线场景，纯电动重卡还不能覆盖，燃料电池受到加氢设施限制、成本也高，而混动重卡成本更低、续航里程更长，显然可以解决重卡对补能时效性的严苛要求。

与此同时，针对即将落地的重型商用车辆燃料消耗量限值(四阶段)标准，混动也是重卡达标的重要解决方案。

此外，新能源重卡在中国市场已抢先一步发展，未来走向全球市场是必然趋势。而考虑到海外市场政策支持、充电配套设施建设水平参差不一，混动重卡可能是中国重卡走向全球高地的突破口。

目前新能源重卡市场，仍是纯电/换电车型占主导，混动重卡份额不高。

但有分析认为，到2030年，混动重卡市场占比将达到30%、甚至超过电动重卡，成为重卡行业的绝对黑马！

未来相信会有更多重卡企业会推出混动重卡。