本节目由浙江省消保委汽车专业委员会委员汪英来提供技术支持。

新闻背景

汽车不是普通的家用电器，涉及人身安全，但是，现在一些新能源车品牌为了吸引消费者，凭空想象设计了大量涉及安全的功能和配置。今天，浙江电视台《小强实验室》就来说说这个事关消费者安全的话题。

浙江电视台《小强实验室》视频

为了降成本，所有功能整合到中控大屏

所有功能整合到大屏，危害之一：一旦黑屏，车速信息消失，安全隐患巨大。

所有功能整合到大屏，危害之二：一旦黑屏，档位信息消失，安全隐患极大。

所有功能整合到大屏，危害之三：一旦黑屏，空调完全失效。

为了降低微乎其微的风阻，采用致命的隐藏式车门把手

隐藏式车门把手，缺点之一：事故救援，无从着手。

隐藏式车门把手，缺点之二：冬天结冰，弹不出来。

为了酷炫，采用电动开门按键，隐藏机械开门拉手

特斯拉Model 3：后门没有机械开门拉手，后排乘客要逃生的话，必须从后排爬到前排，再从前车门逃生。

特斯拉Model Y：后门机械开门拉手在后门储物格里，我们要先拿掉储物格垫子，再按下红色锁扣拆开塑料盖板，才能看到后门机械拉环，向前拉才可以打开车门。也就是说，特斯拉Model Y后门储物格不能放任何东西，否则影响后排乘客逃生速度。

特斯拉Model S：后门机械开门拉手位置非常隐蔽，先要把后排座椅下方的地毯掀起来，找到后门机械开门拉手，从两边向中间拉，才能打开后车门。

特斯拉Model X：后排乘客要逃生，必须用力拆掉后车门扬声器罩子，才能看到后车门机械开门拉手。