在竞争激烈的汽车市场中，比亚迪无疑是一颗耀眼的明星。2024 年，比亚迪取得了令人瞩目的成绩，王朝网与海洋网分别实现了 2,097,972 辆和 1,946,528 辆的销量，二者合计占比亚迪乘用车销量的 95%，在全球单一品牌销量排名中有望强势跻身前三。这辉煌成绩的背后，豪华的新车阵容功不可没。进入 2025 年，比亚迪又有几款重磅新车即将登场，再次吸引了众多消费者的目光。

不到 9 万的销冠家轿焕新 —— 新款秦 PLUS DM-i

作为比亚迪王朝网的当家车型，秦 PLUS DM-i 一直以来都备受消费者喜爱。此次迎来焕新，更是让车迷们期待不已。此前坊间传言新车起售价 8.98 万元，参考其姊妹车型海豹 05 DM-i 预售价为 8.98 万元起，这个价格虽比现款车型贵 1 万元，但带来的升级却是全方位的。

新车将升级搭载第五代 DM 技术，在性能和能耗方面必然会给我们带来惊喜。车身长宽高分别为 4780/1837/1515mm，比现款加长 15mm、高度增高 20mm，轴距保持 2718mm 不变。这样的尺寸调整，让车内空间更加宽敞舒适，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为乘客提供更惬意的乘坐体验。

从公示信息来看，新车还可以选装三目摄像头与智驾系统，预计将会提供高速 NOA。这意味着，新款秦 PLUS DM-i 在智能化驾驶方面迈出了重要一步。在高速行驶时，智能驾驶辅助系统能够减轻驾驶者的疲劳，让出行更加轻松、安全，也让其在同级别车型中更具竞争力。

5 米车长旗舰双车 —— 汉 L 和唐 L

汉 L：轿车新旗舰

汉 L 作为比亚迪王朝网全新旗舰轿车，车长达到了 5050mm，轴距为 2970mm，这样的尺寸在中大型轿车市场中极具竞争力。宽敞的内部空间能够为驾乘者提供更加舒适的体验，无论是家庭出行还是商务接待，都能彰显其大气与舒适。

其外观由比亚迪全球设计总监艾格操刀，采用了进化的 Loong Face 设计语言，整体造型既保留了家族的经典元素，又融入了更多时尚与科技感。前脸拥有修长的前大灯和全新的下包围造型，搭配主动式通风口设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还让整车看起来更加动感十足。侧面翼子板的 “龙须” 设计修长，C 柱造型灵感源于 “撇捺”，线条流畅自然，勾勒出优雅的车身姿态。车尾的 “凤翎” 尾灯取形凤凰羽翼，独特的设计在点亮后极具辨识度，下包围的对称式设计则进一步增强了整车的运动感。

在动力方面，汉 L 提供纯电和插混版本。纯电车型出自超级 e 平台，搭载全新刀片电池，单电机版最大功率 500 千瓦，动力强劲，足以满足消费者对于高性能的追求；双电机版本前电机 230 千瓦，后电机 580 千瓦，系统综合功率高达 810 千瓦，0 - 100km/h 加速仅需 2.7 秒，这样的加速成绩，即便是与众多主打性能的豪华轿车相比，也毫不逊色，能够为驾驶者带来极致的速度与激情体验。插混版车型搭载第五代 DM 混动技术，配备全新的 1.5T 混动专用发动机，最大功率 115 千瓦，两驱版电动机最大功率 200 千瓦；DM-p 四驱版电机综合功率 400 千瓦，零百加速 3.9 秒 ，在保证强劲动力的同时，还能兼顾出色的燃油经济性，让用户无需为续航担忧。

此外，汉 L 还搭载了一系列先进的技术和配置。它配备了 “天神之眼” 高阶智驾系统，该系统拥有激光雷达在内的多个高精度传感器，基于先进的无图 NOA 技术，采用端到端大模型架构，可实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为，还支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区功能等行业极具技术难度的功能，真正做到了 “全国都能开，有路都好开”，为用户带来更加智能、便捷、安全的驾驶体验。底盘方面，汉 L 采用前后双叉臂独立悬架的形式，并配备云辇系统，能够有效提升车辆的操控性和舒适性，无论是在城市道路的日常行驶，还是在高速路上的疾驰，亦或是面对复杂路况，都能应对自如，为驾乘者提供稳定而舒适的驾乘感受。

唐 L：SUV 新王者

唐 L 同样备受瞩目，车长 5040mm，轴距 2950mm，定位为王朝网全新旗舰 SUV，未来将强势进入 30 万级市场，与现款比亚迪唐同堂销售。唐定位为 20 万级家用 SUV，而唐 L 则凭借更豪华的配置、更强大的性能，成为 30 万级市场的有力竞争者。其内部采用三排座椅布局，2 + 3 + 2 的座椅设置，能够轻松满足大家庭的出行需求。三排座椅均采用真皮包裹，质感细腻，透气性好。前排座椅配备多向电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能，为驾驶者提供了全方位的舒适体验，即便是长时间驾驶，也不易感到疲劳；第二排座椅同样配备加热、通风、按摩以及一键方便进出功能，让后排乘客也能享受到贵宾级的待遇；后两排座椅椅背可放平，形成平整的平台，在需要装载大件物品时，能够提供充足的储物空间，实用性极高。

唐 L 的外观采用全新的 “Loong Face” 设计语言，前脸的分体式大灯设计十分独特，纤细的日行灯点亮后，为整车增添了一份威严感。下包围配备主动式通风口，其造型灵感源自于折扇，不仅美观，还能有效优化车辆的空气动力学性能。车身侧面依旧保留较为圆润的车身线条，肩线采用一笔横锋设计，配合裙部分段式的造型，为这个大家伙提升了些许运动感，20 英寸的低风阻轮圈，不仅造型时尚，还能降低能耗，提高续航里程。车尾采用贯穿式尾灯设计，尾灯设计命名为 “竹韵”，灵感源于中国传统技艺中的编制工艺，点亮后十分优美，独特的设计元素，让唐 L 在众多 SUV 中脱颖而出，展现出独特的中式美学魅力。

动力方面，插电混动版唐 L 搭载第五代 DM 混动技术，全新的 1.5T 混动专用发动机最大功率为 115kW，前 / 后电机最大功率均为 200kW，纯电续航里程分别可达 135km、150km 和 165km，这样的续航表现，足以满足日常通勤和城市周边短途旅行的需求，在纯电模式下，不仅零排放、无污染，还能为用户节省不少出行成本；纯电车型出自超级 e 平台，单电机版本最大功率 500kW，双电机版本前、后电机最大功率分别为 230kW 和 580kW，另外还搭载全新刀片电池，电池容量为 100.5kWh ，强大的动力系统，让唐 L 无论是在城市道路的起步、超车，还是在高速路上的行驶，都能轻松应对，展现出强大的性能实力。

在底盘和悬挂方面，唐 L 预计搭载前麦弗逊 + 后五连杆悬架，并且配备了云辇 - C 系统。云辇 - C 系统由加速度传感器、悬架高度传感器、电控减振器以及智算中心组成，智算中心通过车上的传感器实时感知车身的动态，并同步对电动减震器的阻尼进行调节，以此来提高整车的舒适性和操控性。在实际驾驶过程中，碰上连续颠簸路面时，系统会采用高频小阻尼的控制策略，让悬架系统变得更 “软”，能够有效缓过路面传递进车内的冲击感，根据官方表示，在 60km/h 通过连续震动路面的工况下，云辇 - C 实现 96% 的隔振率，大大提升了车内乘客的乘坐舒适性。

新款秦 PLUS DM-i、汉 L 和唐 L 的即将上市，再次展现了比亚迪强大的技术实力和创新能力。这几款新车无论是在价格、配置还是性能上，都有着各自的优势，相信它们上市后必将在汽车市场掀起新的波澜，为消费者带来更多优质的购车选择。让我们一起期待它们的正式登场，见证比亚迪在汽车领域的又一次辉煌。