近日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”，股票代码：600733.SH）发布了一则公告，宣布将对2023年向特定对象发行股票的部分募投项目进行结项及变更，并对部分募投项目的金额进行调整。

公告显示，截至2025年1月31日，北汽蓝谷2023年向特定对象发行股票募投项目计划使用募集资金总额为60.51亿元，而实际已投入34.72亿元，使用比例为57.38%。其中，“ARCFOX阿尔法T车型升级改款项目”、“整车产品升级开发项目”及“研发与核心能力建设项目”的部分内容已达到预定可使用状态，公司计划对这些项目进行结项，并将剩余募集资金投入到新的项目中。

在新的募投项目中，北汽蓝谷明显加大了对增程车型开发的投入。例如，“ARCFOX阿尔法T5升级改款项目（增程）”的投资总额为3.48亿元，计划使用募集资金2亿元；“ARCFOX阿尔法S5车型升级改款项目”的投资总额为6.24亿元，计划使用募集资金3.5亿元。还有“享界车型项目”、“MPV车型开发项目”等多个新项目，均涉及增程车型的开发。

这一转变反映出北汽蓝谷在面临经营压力下的战略调整。2024年，北汽新能源累计销量为11.39万辆，虽然同比增长23.53%，但与头部车企相比仍有较大差距。在净利润方面，北汽蓝谷预计2024年全年归属于上市公司股东的净亏损在65亿元至69.5亿元之间。若加上2020年至2023年的亏损，北汽蓝谷过去五年的累计亏损至少达到290亿元。

面对激烈的市场竞争和持续的亏损压力，北汽蓝谷选择通过增程车型的开发来寻求突破。近年来，增程车型市场表现出强劲的增长势头。据相关数据显示，2024年增程式电动销量达到117.9万辆，同比增长87.9%，成为新能源增长最快的细分市场之一。在此背景下，小鹏、极氪、广汽埃安等多家车企纷纷布局增程车型，以期提升销量。

然而，北汽蓝谷的转型之路并非一帆风顺。尽管其推出了享界S9等新产品，并与鸿蒙智行等合作伙伴共同打造高端智能生态，但享界的销量表现并不理想。2024年享界S9的月均交付量仅为1594.8辆，且呈现出高开低走的态势。这一销量水平对于北汽新能源来说，显然难以形成有效的市场支撑。

为了应对挑战，北汽蓝谷正在积极推进新的生产基地建设。2024年6月，北汽新能源宣布其纯电动乘用车项目获准备案，年产能为12万辆。该项目位于北汽福田汽车股份有限公司北京多功能厂（密云工厂），旨在通过产线技术改造和设备升级，满足公司新产品生产规划要求。然而，目前该工厂的产能利用率明显不足，享界S9的月均交付量与年产能相比存在较大差距。

尽管如此，北汽蓝谷仍然对增程车型的市场前景充满信心。公司表示，将继续聚焦全产业链优势资源，与合作伙伴共同打造高品质的增程车型，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。