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斯巴鲁是个很神奇的品牌，不喜欢它的人，这辈子也不会买它的车，但它的粉丝忠诚度却又异常的高，爱的死去活来。在2025年芝加哥车展上，备受瞩目的斯巴鲁电动森林人（Forester Hybrid）和全新森林人荒野版（Forester Wilderness）一同首次亮相。对于喜爱斯巴鲁的消费者来说，这款森林人混动版无疑是一个值得期待的惊喜。

斯巴鲁森林人混动版并没有过多的惊艳设计，更多的是以实用性和燃油经济性为主打。这款车配备了一台电动机，电动机与斯巴鲁经典的2.5升水平对置四缸发动机和CVT变速箱结合，带来了更加高效的动力系统。电动机由一个1.1千瓦时的电池组提供电力，单独输出118马力和270牛·米的扭矩，而发动机则输出162马力和209牛·米的扭矩。

这个混合动力系统虽然相对紧凑，但也足以提供有限的纯电动行驶能力。不过，由于电池体积较小，车辆只能在短时间内维持电动模式。因此，在大多数情况下，车辆的动力将依赖于汽油发动机。

根据斯巴鲁的官方数据，新款森林人混合动力车的EPA燃油里程表现非常出色：城市道路油耗约合6.7升/100公里，高速公路油耗约合6.9升/100公里，综合油耗约合6.7升/100公里。相较于传统汽油动力版，森林人混合动力版在城市路况下油耗提高了40%，高速公路油耗提升了25%。

与传统的森林人车型相比，混合动力版的车重增加了约136公斤，但总重量仍低于1814公斤。此外，车辆的离地间隙为22厘米，可以提供较好的越野性能和通过性。内部配备了12.3英寸数字仪表盘和11.6英寸中央触摸屏，提升了车主的科技体验。斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统作为标配，将为驾驶者提供更多的安全保障。

外观方面，森林人混合动力车推出了一款独特的Daybreak Blue Pearl车漆，这款颜色仅限混合动力车型使用，增添了更多个性化元素。

与混动版相比，2025款森林人荒野版（Forester Wilderness）并未配备混合动力系统。这款车依旧采用传统的2.5升四缸水平对置发动机，最大输出功率为180马力，最大扭矩为241牛·米）。尽管动力系统与标准版森林人相同，但森林人荒野版在越野性能上进行了诸多强化。

与前代车型相比，森林人荒野版配备了升级版悬挂系统，增大了弹簧和减震器，离地间隙提高至23.6厘米。此外，这款车还配备了斯巴鲁的X-Mode双模式驱动系统，包括雪地/泥地和深雪/泥浆设置，进一步提升了其在复杂路况下的表现。车顶导轨、底盘保护、牵引钩等配置也让这款车更加适合越野冒险。