近期，国内两大汽车巨头比亚迪和吉利在新年伊始便展开了激烈的市场较量。先是比亚迪公布了1月份的销售业绩，紧接着吉利也不甘示弱，宣布其1月份销量超越了比亚迪，预示着今年汽车市场的竞争将尤为激烈。

比亚迪在10万元以内的插电式混合动力轿车市场中，一直以其卓越的能耗表现著称。无论是早期的第四代DM-i技术，还是最新的第五代DM-i系统，能耗优势一直是比亚迪在这一细分市场中的核心竞争力。然而，吉利在2024年底推出的包括星舰7在内的多款新车，搭载了全新的EM-i系统，同样展现出了令人瞩目的能耗表现。

吉利的新车，尤其是银河L6 EM-i，其最大的亮点便是搭载了最新的EM-i插电式混合动力系统。该系统在星舰7这款紧凑级SUV上，已经实现了实测亏电油耗低于4升，甚至有报道指出，某些测试条件下油耗低至3升以下。这类倾向节能的插混系统，在车型尺寸更小、风阻更低、车身更轻的情况下，节能效果尤为显著。

银河L6 EM-i在尚未正式上市前，其能耗表现就已经备受瞩目。吉利官方透露，该车的亏电油耗已经低至“2字头”，甚至在某些理想条件下测得低于2升的数据。尽管这一数据可能是在特定条件下测得，但银河L6 EM-i的能耗水平已达到行业领先水平。

银河L6 EM-i的主要竞争对手是比亚迪秦PLUS，后者目前仍搭载第四代DM-i系统。然而，比亚迪即将推出的搭载第五代DM-i系统的2025款秦PLUS，将对银河L6 EM-i构成直接威胁。银河L6 EM-i的提前上市，无疑抢占了市场先机，将定价的主动权掌握在了自己手中。

吉利与比亚迪的竞争不仅限于入门级轿车市场，吉利还在SUV市场推出了银河L7和星舰7等多款车型，均搭载了EM-i系统。这些车型在市场上取得了不俗的成绩，预示着吉利将在更多细分市场与比亚迪展开正面竞争。未来，吉利还计划推出更多搭载EM-i系统的车型，覆盖10-12万元的轿车、15万元的SUV以及20万元级的SUV市场。

通过更多走量车型的搭载，吉利将能够显著降低EM-i系统的分摊成本，从而提高单车利润率和企业整体利润。这将使吉利在未来的价格战中更具竞争力。事实上，比亚迪已经通过这一策略取得了显著成功，而吉利和奇瑞等车企也正在积极跟进。