新能源重卡，一个在山西煤炭领域原先想都没想过的产品，在2024年一跃成为这个领域的“热搜”，这个领域的从业者纷纷开始怀疑，一个曾带着“续航短”“成本高”“效率低”标签的能源形式，为何能在山西掀起这么大的波澜？

深入山西省长治市，和大客户聊过以后，找到了这个问题背后的答案。

人车货政全面调整 新能源崭露头角

2024年，新能源重卡成为整个中国商用车行业崛起最快的细分市场之一，纯电、换电、醇氢电动等类型的驱动形式助力运输行业架构快速升级，相比过去传统的燃油车来说，新能源为客户带来的成本效益更加明显，无论是散户卡友还是大客户都在逐步更替、购买新能源产品在各自的领域中降本增效。

省钱、赚钱的风向在这两年逐渐转变，势头更猛，速度更快。

2024年山西省针对省内的煤炭倒短运输工作开始做出政策上的调整，几乎所有的钢厂、煤厂都开始要求车辆必须使用新能源车型。一方面来自国家“双碳”战略的逐步推进，另一方面大家的用车理念近年来也在不断提升，客户们精准地发现——原来省钱不一定是要在前期购置成本上，反而在能源形式、车辆品质以及运营的效率上同样可以省出来。

因此，客户购车、用车、养车的理念变化、车辆品质的不断升级、工况的调整变化加上当地政策的调整，以及新能源车辆购置成本的持续降低让山西省不同能源形式的车辆占比开始出现了变化：中长途的煤炭运输依然采用燃气车，因为外省落实政策不同，燃气车依然是主力市场；倒短车型开始大批量使用新能源车型，因为政策法规的要求，也因为能源成本的变化。

崭露头角的新能源车型就这样开始在山西省的公路运输舞台上开始了它的表演。

醇氢为何物？几组数据呈现答案

纯电、换电、增程式的重卡在新能源时代下，如雨后春笋，比比皆是，甚至有一些大型的企业会一次性豪掷千万购买百台以上的纯电车型，但不少倒短的卡友在使用纯电车型运输时发现了一个重要的课题——纯电的运输效率得不到高效保证。

如何保证稳定、高效且节省成本的运输效率？山西省长治市的用户给出了一个很新，又很好用的答案——用甲醇发电，选择远程新能源商用车研产的远程星瀚G醇氢电动重卡。

醇氢电动重卡就是将甲醇作为液态氢代替传统的氢燃料电池对整车进行发电和供电，来实现新能源的动力输出形式，醇电的转化率最高达到了2.2kWh/L，加上整车超过1100L的甲醇容量以及450kW、超610匹的马力表现，不可谓不高效。

起初，很多客户都认为用甲醇发电不过是“痴人说梦”，不过是新能源形式短暂的“演出”，但在大客户使用了半年，日均倒短距离300—500km的情况下，相比传统燃油车节省的成本竟然超过了300元。

同时，在时间成本上，远程新能源商用车针对大客户在车队内建立撬装站，大客户甚至不用出门，在家就能充电。通过现场实地的观察，一辆剩余醇量大约在30%的远程星瀚G车型，通过双枪同时加注甲醇，直至加满，不过5分钟出头的时间，相比油车到加油站排队、单枪加注的速度要更快；就更不用提大电量电池的重卡即便在双枪充电的情况下，也要1小时左右才能充满的窘迫现状。

这对于有着“高频率”“高出勤”的煤炭倒短、矸石运输工作来说，就十分必要，因为不停歇的高频次运输就意味着赚钱频次高，这对于任何一位大客户来说都是挑战。而1小时甚至更多的充电时间、更快的续航掉电现状是他们不能接受的，纯电车型一天一充，而醇氢电动车型在经过的跟车观察后，几乎一天半到两天左右才需要加注一次，“开上就走”成为司机们的常态。

用户亲历时代变迁 品牌能源配置都是宝

“油车、电车、醇氢电动车我都用过，目前看醇氢电动车更好”“坡道有劲、国道超车快、加醇5分钟就能上路，拉得多挣得也多”这是公司负责人和驾驶员的评价。

“我之前关注过醇氢电动车型，远程新能源商用车在这一块很有经验，之前我到总部去调研过、参观过，不是小作坊，而是大工厂，所以品牌这部分我很信赖。”该用户在采访中坦言，甲醇同时作为一种清洁能源，现如今和国家战略同频，在未来有很大的发展潜力，自己作为第一批吃螃蟹，选择醇氢电动车型的人，有挑战，但收益也大。

同时，他表示整个公司之所以选择远程新能源商用车的醇氢电动重卡，还有很重要的几点，首先是产品的初始购置成本相比纯电车型要更具性价比；其次山西区域的甲醇价格稳定，而且远程为其提供了保供价和对应的加注补贴补助，让他在运营的过程中更有底气；再次就是车队内部搭建撬装站，保证了基础配套设施的建立，让车队随时加注，随时出发；最后就是养护方面，服务态度和服务举措让他们对未来更具信心。

王师傅作为资深驾驶员，更是亲历了时代的巨变，从油车到电车再到醇氢电动车型，国内几乎每个大品牌的车型都有涉猎，对于远程醇氢电动重卡的评价干脆、直接：“车辆动力足、起步稳当不顿挫；国道上坡和油车一样有劲、下坡制动回收还能省醇省钱；自动挡比起原先的手动挡不知道轻松了多少！”

除此之外，整车还匹配了大尺寸的中控大屏、通风加热气囊主驾座椅、超宽卧铺，你很难想象放在十年前，国内从事煤炭运输的用户能够干干净净地在驾驶室里刷手机、看视频、听音乐，还能在卧铺上自由翻身，可以说浑身上下都是宝的远程星瀚G醇氢电动重卡搭着行业技术发展的春风，为山西当地煤炭倒短用户带来了更舒适、更好的驾乘运输体验。

最近不过2km 服务更近更专业

“管卖不管修”一直以来都是中国商用车行业用户的一块心病，产品千千万，服务跟不上，后期车坏了只能认栽，这样的情况屡见不鲜，但对于远程新能源商用车来说，投放醇氢电动重卡到市场中，显然是一个筹谋已久的事情。

远程为客户提供了专业的驻点服务，7×24小时全天候服务用户，随时帮助用户快速解决养修和备件支持。经过实地跟车测算，最近的专业服务站点距离车队停车场不过2km，甚至就在去往煤矿厂区运输的路上，这样的距离放在一、二线城市，甚至远低于城市白领们的通勤距离，开车到店不超过5分钟。

同时，在距离该用户大约1小时车程，远程还为用户提供了排查问题更专业、占地面积更大的服务站，该服务站站长表示，服务站能够实现周边100km的远程相关车型养护维修支持，实现如口号中宣传的“1分钟响应，2小时内到达现场，进站1小时内解决问题”目标，帮助远程新能源客户重返高效运输工作。

写在最后

如今甲醇在山西长治等煤炭资源丰富地区已经逐步开展推广，大客户的使用体验以及甲醇实际能够带来的价值已经逐步显露，交车数量也在持续增长，这就意味着一场关于新能源拉煤的课题正在深入，关于降本增效的公路运输目标也在持续发酵，未来甲醇是否能成为山西煤炭领域的风口能源形式？答案已近在眼前。