宝马研发高管Frank Weber近日在接受《Automotive News》专访时，对电动车行业的未来发展提出了独到见解。他明确表示，无限制地增加电池容量并非明智之举，否则将背离电动车的初衷。

Weber指出，当前市场上关于电动车续航里程突破620英里（约1000公里）的讨论热度不减，但制造此类高续航车型所带来的碳足迹问题不容忽视。他认为，相较于盲目追求超长续航，提升整车的能源使用效率才是更为关键的发展方向。

宝马的用户调研数据显示，绝大多数电动车车主在日常使用中，实际所需的续航里程在250至310英里（约400至500公里）之间。Weber表示，宝马现有车型已能满足这一需求，而即将推出的Neue Klasse系列车型，其实际续航还将较现有车型提升约30%。

Weber进一步强调，从实际使用数据来看，真正需要长途驾驶电动车的用户占比极低。因此，他认为，打造能源利用效率更高的电动车，远比单纯增加电池容量更为重要。同时，他也提到，电池技术的不断进步正在显著提升用户体验。

据悉，Neue Klasse系列车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，该电池不仅充电速度较现有电池提升30%，更能在短短10分钟内为车辆补充约190英里（约300公里）的续航里程。这一技术革新无疑将为用户带来更为便捷的充电体验。

针对备受瞩目的固态电池技术，Weber持谨慎乐观态度。他认为，尽管固态电池技术的普及是大势所趋，但距离其真正走进千家万户还需至少一代车型的时间，即大约10年左右。