2月10日，第二代秦PLUS智驾版正式上市，新车有插混和纯电两种动力可选，其中插混版共3款配置，售价7.98-10.38万元；纯电版也有3款配置，售价10.98-12.98万元。

新款车型在外观上的变化不大，只是在细节方面进行了更新，比如车头减少了镀铬装饰，秦车标的背景换成了黑底，封闭式格栅的点阵装饰也更加立体，左右两边前翼子板的镀铬装饰也换成了摄像头。

车身尺寸方面，相比老款车型变化也不大，插混版长宽高分别为4780mm/1837mm/1515mm，纯电版长宽高分别为4795mm/1837mm/1515mm，只有长度稍有增长，轴距没变都是2718mm。

当然，第二代秦PLUS智驾版更受关注的升级是在智能驾驶方面，新车搭载的是天神之眼C既DiPilot 100系统。虽然没有激光雷达，但视觉方案也正在被越来越多的应用。第二代秦PLUS智驾版具备5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达等感知硬件，可实现无图高快领航以及记忆领航功能。在泊车方面，搭载天神之眼C的车型还将标配代客泊车和遥控泊车等功能。

不过需要注意的是天神之眼C系统，第二代秦PLUS智驾版并非全系标配，售价7.98万的55km智驾领先型并不具备高阶智驾的功能。那么作为全系的入门车型，这款配置值不值得买呢？

其实还是需要根据个人需求，这款配置更适合仅需基础代步的用户。因为第二代秦PLUS智驾版不仅有天神之眼C，还升级了第五代DM系统。在NEDC工况下，每百公里亏电油耗低至2.93L，满油满电状态最长续航可达2055km，所以即便没有高阶智驾，55km智驾领先型凭借能耗的方面的表现和不到8万元的售价，依然会比统计燃油车更有吸引力。

再来看55km智驾超越型和120km智驾超越型，它们的售价分别为9.38万和10.38万，相比老款不仅升级了智能配置，价格也降了2000元，性价比毫无疑问会更高。它们之间的1万元差价主要体现在纯电续航方面，CLTC工况下一个是55km，一个是120km。如果是充电不方便，或是不想充电，那么建议选55km智驾超越型，它的亏电油耗更低；如果是日常想以纯电代步，那么就可以选120km智驾超越型，虽然购车价格贵了1万元，但用车成本更低。

至于纯电版本三款车型都标配了天神之眼C，每一档配置差价1万元，420km智驾领先型与510km智驾领先型配置基本一样，差别在于纯电续航，加1万元多90km。

顶配的510km智驾超越型多了电动天窗，前排手机无线充电，主驾座椅电动调节，前排座椅加热，8喇叭扬声器和车内环境氛围灯等，在舒适性方面更强，更适合家庭用户。

另外，纯电版本还采用了e平台3.0技术，配合八合一电动力总成以及宽温域热泵系统可有效提高低温状态下能量转换率，低温续航里程会有一定提升。

红点车评

从“油电同价”到“油比电低”再到“智驾平权”比亚迪已经用技术实现了“价格战”到“价值战”的转换。而作为消费者选择第二代秦PLUS智驾版的原因，也不再仅仅是因为低价。更多的是因为它在智能驾驶、环保性能和舒适体验等方面的全面升级，满足了我们对高品质出行的需求。