邻国的本田和日产放弃合并，全球第三大车企胎死腹中。但现在全球第五大车企将有可能在中国诞生。

2月9日，东风汽车股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司几乎同时发布公告，宣布各自的控股股东，东风汽车集团和中国兵器装备集团“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”，引发行业内的各种猜测。“央企重组”话题已被推上热搜。

2024年长安汽车销量为268万辆，东风集团销量为248万辆，如果二者重组合并成一家全新的汽车集团，年销量将超500万辆，可以一跃成为全球第五大车企，前四家则分别是丰田、大众、现代起亚和‌Stellantis。

在经过24小时的发酵之后，目前两家企业重组的信息逐渐开始明朗。我们在这里为大家简单梳理一下目前已知的信息要点：

要点一：

此次重组涉及三大集团，分别是东风汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司和中国兵器工业集团有限公司。中国兵器装备集团有限公司旗下的军工业务全部合并到中国兵器工业集团有限公司，其汽车业务包括长安汽车和中国长安，全部并入东风汽车集团有限公司。

也就是说，这不单单是汽车行业的事情，军工行业的重组或许才是更大的事情。

要点二：

东风与长安的汽车业务将会深度融合，新组建的汽车集团不会再用“东风”或者“长安”的名字，而是会有一个全新的名字。

这意味着，“东风汽车”和“长安汽车”或许都将成为历史。同志们，我们终于可以见证历史了。有条件的赶紧去东风和长安的厂门口拍照留念。

要点三：

目前释放出的新汽车集团的管理团队是：董事长将由现东风汽车集团有限公司董事长杨青出任，总经理将由现东风汽车集团有限公司总经理周治平出任，常务副总经理则由现重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊出任。

从这个人员构成来看，新集团的领导班子或许将以东风集团为主导。

要点四：

两家公司的公告里都共同提到了一点：“重组会导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。”

换言之，两家集团旗下的汽车子品牌、子企业仍有可能继续独立运作，全新母公司只是作为出资方存在？目前两家集团下有深蓝、阿维塔、岚图、猛士等多个子品牌，如何取舍只有等到重组细节进一步揭晓后才能明确。

这次两大汽车集团的重组合并，其速度堪称闪电式，事前毫无征兆，甚至两家公司的不少高管也是直到公告发布时才知道。

遥想两年前，长安汽车董事长朱华荣提到的80%车企“关停并转”，也许很多人还不以为然，至少也会认为这样的事情不会发生在央企之间。但没想到，率先动刀的竟然是东风和长安。

中国汽车产业已经进入淘汰赛的关键时刻，眼下几家民企的市场表现显然优于央企大集团，央企重组，优化资源配置，提升产业竞争力已经是势在必行。这场重组大戏，东风与长安尚且还只是吹响了号角，远没到合并的深水区。其他央企集团、民营车企、造车新势力等等，兴许都在隔岸观火，看看这场合并能否打造出一个成功范式。

话说回来，你看好东风与长安的重组合并吗？两大巨头是否真能够产生1+1＞2的效果，评论区里也来讨论讨论吧。（文/ 老炮 ）

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