2月6日，2025年广汽集团高质量发展大会上，广汽集团党委书记、董事长、总经理冯兴亚提出，将扎实推进“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，用好“转型、变革、重构”三大关键举措，稳中求进、以进促稳，推动广汽实现长期可持续的高质量发展。

平心而论，以现在的市场环境为基础，冯兴亚针对广汽未来发展给出的指示并非“务虚”之言。也就是说，当大趋势不再和往日一般可以提前锚定，像广汽这般的大型汽车集团唯有发动自驱力。

而春节刚过，从广汽公布的销量数据可知，其近期的市场表现算是给自己开了个好头。

整个1月，广汽的终端销量为15.1万辆。尽管和头部自主车企相比，这个数字并不高。但更值得庆幸的是，全集团节能车及新能源汽车销售占比已从去年同期32.3%提升至48.0%，达3.7万辆。

翻开过去这几年的发展进程，面对全球特别是中国市场节能汽车需求快速增长的确定性趋势，广汽的确依托多年来在多能源结构产品方面的布局成果，积极优化汽车产品结构，全面覆盖纯电动、插电混动、增程式等主流新能源动力形式。

出于这一点，在合资品牌的市场份额开始被其他强势自主侵占之际，广汽大自主方面倒也拿出了自己的底气。仅在过去的一个月，包括埃安、传祺在内，广汽自主品牌的终端销量就达到了49,209辆。

事实上，为了提振自主业务的整体实力，广汽稍早前已就此给出了自己的决定。

2024年10月末，广汽发布公告，将启动两项重大改革，除了宣称会将广汽集团总部办公地址从广州市区珠江新城CBD整体搬迁至番禺汽车城。

公告中也说了，此举旨在应对汽车行业市场格局的深刻变化，推进全要素向一线实务集中，推动自主品牌做大做强，加快完成广汽集团转型调整，实现持续健康高质量发展。

在番禺，广汽旗下几乎所有自主业务均在此生根发芽。很明显，拉近集团和旗下子公司的距离，无非是广汽想着缩短决策时间，以便更好地应对中国车市的快速变化的。

换言之，当市场无情抹除新旧势力间的形象差距，提前预判到行业趋势的广汽可没有时间再等待行业回春。及时调整自我战略，远比静待花开更具现实意义。

到了去年11月的广州车展，广汽集团又正式官宣将开启三年“番禺行动”：通过四大改革举措，五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。

彼时，冯兴亚就很很是坚定地向外界说了，“广汽集团新的转型变革已经迈出了坚实的步伐，我们将砥砺前行、不负众望，未来三年为大家呈现一个全新的广汽！”

很显然，为求新生，广汽现已表明了态度。随着新一轮的产品攻势接连袭来，广汽所期待的就是要用尽全力一扫过去一年的糟粕和不如意。而“番禺行动”的本质必定是落脚于，从源头助推广汽集团重回高速发展的正轨。对比其他中国品牌，亦将传祺、埃安、昊铂均带入各自细分市场的核心腹地。

具体来说，在自主品牌方面，广汽提出未来三年内计划推出22款全新车型产品。

其中，2025年占7款全新车型，全力打造明星车型，以推动自主品牌完成2025年跨越百万辆大关、大自主盈亏平衡的年度目标，并力争2027年实现自主品牌产销量突破200万辆。

为此，广汽集团将全力推进一体化运作，重塑品牌鲜明特色、加快调整产品结构，昊铂、传祺、埃安车型将全面覆盖增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。

而眼下，传祺S7、埃安UT、昊铂HL等新车或亮相、或已正式开启预售，都是在揭示着，广汽在新一轮的产品攻势上做好了准备。

在合资品牌方面，广汽本田将持续推进“蕴新智远”战略转型计划，加快智能电动化转型。广汽丰田将持续推进“聚变2030”战略实施，紧扣三年内重回百万台的目标，从产品、经营、体制等多个维度谋划构造改革，提升企业竞争力。

是的，就像广汽官方自己所称的，开年即开战，开战即决战。既然2025年是三年“番禺行动”落地显效的关键一年，广汽就没有任何理由懈怠。

况且，作为新任董事长的冯兴亚，甚是希望广汽集团能凭借深厚的行业积淀和勇于变革的精神，坚定执行三年“番禺行动”战略规划，以二次创业的决心和魄力，抓住一切有利条件，全力推进集团重回增长轨道，为全省、全市建设现代化产业体系、实现高质量发展贡献力量。

那么，值此这一刻，相信，属于广汽的新篇章会揭开新的序幕。