2025年开始，买纯电重卡又贵了，是车企亏不起，卷不动了？还是韭菜市场培育成功，准备收割？

2024年12月，三一、徐工、解放、欧曼、重汽、陕汽等企业先后宣布，2025年1月开始，纯电重卡售价上调，价格上涨1-3万元不等，那些还在观望的卡友，没等来降价，反而是涨价，有人拍断大腿后悔没有早出手。

电池降价 为何车价上涨？

从单车成本来看，2024年开始磷酸铁锂电池成本一路下跌，据了解目前主流电池成本1度电仅为360元，以282度纯电重卡为例，电池成本10.15万元，相比2022年成本下降了4万元，电池作为纯电重卡的主要成本，按正常逻辑2025年车价应该下降，为何还涨价？

我们都看到是电池，可是整车并不只有电池，而生产一台车并不是只靠几个人，而是一整条的供应链，一整套的生产线，还有销售、服务团队。如果从成本分摊来看，此前纯电重卡卖一台亏一台的话并不假。

在2023年-2024年底，纯电重卡迎来快速发展，各家企业为了快速抢占市场，开始了无尽的内卷，亏本、贴息、免费试用等手段层出不穷，只为快速在市场站稳脚跟。这就像当年的打车市场之争一样，亏钱卷，谁钱多谁力度大谁市场占有率大。从目前的市场来看，纯电重卡销量前5企业也确实达到了这样的目的。

为何涨价 是韭菜市场培育成功了？

据交强险数据统计，2024年新能源重卡市场销量达到8.2万辆（数据来自上险统计），同比增长140%，其渗透率从年初的10.69%持续攀升至年末的21.89%，全年销量占重卡市场终端销量的比例达到13.61%，较去年的5.58%实现大幅增长。

我们从数据已经明显地看出，很多人从一开始观望纯电重卡已经转变为购买纯电重卡，市场的持续上涨坚定了主流纯电重卡企业涨价的决心，毕竟对于企业来说只有盈利后，才能给客户持续带来优质的产品和服务。

换而言之就是市场需求已经开始打开，涨价了你也得买，就像上面说的打车软件之争一样，“韭菜已经培育成功”，就算涨价也得用，因为别无他选。

涨价对于大家来说虽然不是好消息，但也不是坏消息，毕竟价格上去之后，车企之间的竞争将从最初阶段的价格战转向更深层次的细分产品、深度服务、增值服务等，以后纯电重卡在配置上也会出现差异化，跟传统燃油车看齐。

对于纯电重卡涨价，大家认为是好事还是坏事呢？你愿意做这茬韭菜吗？